※ 引述《freeclouds (创造自己新的人生)》之铭言：
: 其实就是成本因素
: 我18岁的考照 考手排车 是因为驾训班学费手排车只要8000 而且还可以再优惠
: 但自排车学费要11000 因为那时候驾训班有的车自排少 手排多
: 结果20几年后过去 看到驾训班课程 竟然手排车学费竟然要破万 而且比自排车贵
: 现在路上要找到手排车 真的只剩下货车或是很古老的车子了
: 甚至以后的电动车 连变速箱都没有了 根本不需要排档了
: 手排会消失只是自然的演进 难用的东西淘汰掉 很合理
原来现在手排比较贵了
虽然结论跟你持相同意见
但是难用是你的问题 不是手排变速箱的问题
变速箱实际上等同于机器/机台/设备的减速机
以商用机械角度就是追求传动效率、稳定与耐用性
目前可以同时满足这样的条件的很难出现在引擎减速机
大概只有toyota 搭配电机出力的ECVT能办到吧
而手排变速箱作为减速机少了易操作性
手排车是真的很有乐趣
但除非要求纯粹机械乐趣的使用者 不然简化操作才是人性
若在这里相较于商用机台减速用手动变速也太不必要了
况且好玩车子的元素除了变速箱还有底盘、外观什么的
牺牲一个纯机械变速箱 召唤出更快速的换档速度也是壳以的
特斯拉等电车也有减速机 但是是单速减速机 并不是”变速”箱
所以如果电车是未来唯一出路的话
市面上所有的车用减速机其实都准备要淘汰了