※ 引述《SakuraHana》之铭言
: 国三也是阿，中部那什么脑残设计，
: 一下海线一下山线，没事去海边和南投干嘛？
: 浪费油钱不说，
: 有些人以为可以开比较快，结果因为路程远反而费时，
: 连假时，诈骗党政府用过路费优惠骗你去走国三，
: 但过路费和里程数正比，实际上也没赚，
: 有没有国三智障设计的八卦？
这个问题我请教过时任国工局局长的欧晋德先生
当初在他的规划 应该是要有三条高速公路
国道三号本来叫做北二高（北部第二条高速公路）
希望起到类似五杨高架的效果
欧局长希望有做就做全套
于是提出他心目中的高速公路规划
西部要有三条高速公路 东部一条
北中南各一条横贯高速公路
当时已经有国道一号
短程目标是兴建国道三号
因为国道一号开始盖的时候 据欧局长回忆 当时全台汽车数量约八万
国一盖完全台已有120万辆
西部三条高速公路 是在国一的左右各新增一条
北二高阶段规划的是服务双北南边与新竹靠山的部分
按理来说应该沿着山线一路往下
但有鉴于当时新竹-台中 山线施工不易 工程经费破表
而台中以南 海线人口较少 切多为鱼塭、盐田等
于是决定先盖北部海线+南部山线
之后工程技术进步了 有钱了 再把北部山线+南部海线盖完
中部那条东西向的路段
也是希望有朝一日可以连接从台中出发的横贯高速公路
可惜这些计画 在后来的一些外行人的干预下
最终成为泡影
造成国道线型诡异且东部高速公路梦碎
只能说
高速公路还是交给专业的来就好