※ 引述《AirCondition (MJ<<<冷气)》之铭言：
: 先讲结论，就是悲哀的台湾民智，
: 总是让企业可以用基层当挡箭牌，
: 跟你说不然你叫司机怎么下货情勒舆论，
: 不好下货是你的事，
: 就厂址评估的时候就要考量的问题，
: 关我们消费者、用路人屁事？
: : 嘘 nk10803 : 会去超商买东西就别再靠北什么行人地狱了啦 可不可 09/27 11:47
: 靠北说有去消费的就不能靠北的逻辑更好笑，
: 你有本事在那里开店，你自己节省成本便宜行事关我屁事，
: 不是没有解决方法欸，只是成本问题，
: 成本问题应该是消费者要帮老板担心的吗？
我们就来模拟一下两种情况：
1. 老板把店门口的机车格涂销成货车格，造成客人骑机车无处可停，冒着被检举的风险
停在人行道或卸货车格上，或是停在两百公尺外再走去买杯咖啡
2. 老板维持现状让货车并排停车或停红线，看罚单是自己吸收还是货车司机吸收，就赌
违停不会造成车祸
作为顾客，你会倾向去1.合法但自己停车不方便的超商 或2.车停了就可以走进去的超商?
停车格避车弯等新式设计暂时先不讨论，那个通常只有重划区等新社区有预留空间，老社
区通常必须都更才能腾出空间设置