前提: 这是一台长程AWD Model Y, 因为在美国所以你会看到里程单位是mile而不是km (1
mile=1.6km)
这是我从电90%开到20%的数据
https://i.imgur.com/aGOE2jV.jpg
暂时先跳过这张图, 我们来看看实际上到底用了多少电, 也就是"要充多少电才能回到90%
"
https://i.imgur.com/qSCzQhK.jpg
https://i.imgur.com/2t1DVdW.jpg
https://i.imgur.com/UxIo7Ha.jpg
因为是晚上充到隔天, 所以数据会显示在两天上, 总共是49KWH, 而我的充电器显示使用
了53.28KWH
充电效率为49/53.28约为92%, 这是合理的, 因为充电效率在240V上的确会有约5%~10%的
损耗
而我充了70%的电=49KWH, 等于这台车总共能充电电池容量是49/0.7=70KWH, 这跟网络上
查到的也差不多, 是合理的
所以我们假设上述数据为正确: 的确充了49KWH的电, 进去到了车里
再来就是Tesla数据误导人的地方了, 让我们回到第一张图
1. 我使用了49KWH的电量, 为什么蓝色框框显示44KWHH?
2. 我从90%开到20%, 应该是70%消耗掉了, 为什么紫色框框显示只有67%?
常常有人会拿蓝色框框的数据来比较, 但其实这是错的, 因为实际上车子是用了49KWH而
不是44KWH, 这使得效率计算上会差了49/44=14%!!
我每1 mile需要并不是308Wh, 而是340Wh!!
结论:
1. Tesla提供这种错误讯息我是觉得很差劲的, 这数据要做的正确绝对不难, 我不知道显
示这种美化后的数据目的是什么
2. 请不要再拿tesla提供的蓝色框框数据来比较了, 你应该自己算算你开了多少里程然后
需要充多少电, 这才是准备确的