※ 引述 《sagatgod (本佛渡你)》 之铭言：
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: 原文连结：https://news.tvbs.com.tw/local/2223268
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: 原文内容：
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: 26日下午国道2号机场支线，发生的联结车H型钢梁喷飞，现在有新画面曝光，其实被砸中
: 的进口车后方，还有一辆特斯拉，不少车友就惊呼，如果今天10吨重钢梁，加上冲击力道
: ，共15.5吨砸在特斯拉的全景玻璃天窗上，恐怕后果不堪设想。
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: 特斯拉刹车排队下匝道，但后方联结车停不下来直接撞击，下一秒10吨重H型钢梁喷飞到
: 前方保时捷车顶，砸个稀巴烂，惊悚过程全被拍下，这画面是车友提供给脸书汽车粉专，
: 如果这支钢梁没飞越特斯拉，而是直接落在特斯拉头上，后果恐怕更严重。
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: 特斯拉达人利董：“当然金属的支撑性还有它的延展性，它都有溃缩的空间，那当然就像
: 是玻璃的话，就比较没有办法像是金属，来得这么的这么的有办法去延展。”
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: 保时捷都被砸到矮一截，如果是特斯拉全景式玻璃天窗，从官方资料来看，号称可承受约
: 9.07吨重量，但这次钢梁10吨，加上落下的冲力约5.5吨，等于车顶要承受约15.5吨重，
来 我们来复习一下新闻
https://www.ettoday.net/news/20230507/2493974.htm
特斯拉不过是撞到移动式护栏
就全车粉碎整车人死
特斯拉独有的车身刚性
办到了这鲜少油车办的到的伟大创举XXXD
这样的车体刚性
我想正常人不会认为他跟保时捷油车一样
可以耐得住这H钢梁的砸击XXXD
另外一提特斯拉车内材料刚性也是挺无言的
看看方向盘能掉下来电门踏板能断掉
就知道了XXXD
https://reurl.cc/x7A3QL
https://i.imgur.com/1X2GWgT.jpg
有人提到NCAP的碰撞分数
由台74线事故这则新闻来看特斯拉碰撞分数高
就特斯拉车体材料应付考试的碰撞速度很OK
但如新闻比考试高的速度碰撞
就结果如新闻车子整车粉碎全车人死
其他传统钢铁车体油车
应付考试的碰撞速度分数没这么高
但比考试更高的速度碰撞由很多事故新闻来看
顶多就车体形变多一些
但不至于突然整车粉碎全车人死
所以我也很好奇怎会有这差异?
材料系的人应该就会很清楚为什么XXXD
感觉特斯拉的车体就是给喜欢跑分的人开的
XXXXD