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26日下午国道2号机场支线，发生的联结车H型钢梁喷飞，现在有新画面曝光，其实被砸中
的进口车后方，还有一辆特斯拉，不少车友就惊呼，如果今天10吨重钢梁，加上冲击力道
，共15.5吨砸在特斯拉的全景玻璃天窗上，恐怕后果不堪设想。
特斯拉刹车排队下匝道，但后方联结车停不下来直接撞击，下一秒10吨重H型钢梁喷飞到
前方保时捷车顶，砸个稀巴烂，惊悚过程全被拍下，这画面是车友提供给脸书汽车粉专，
如果这支钢梁没飞越特斯拉，而是直接落在特斯拉头上，后果恐怕更严重。
特斯拉达人利董：“当然金属的支撑性还有它的延展性，它都有溃缩的空间，那当然就像
是玻璃的话，就比较没有办法像是金属，来得这么的这么的有办法去延展。”
保时捷都被砸到矮一截，如果是特斯拉全景式玻璃天窗，从官方资料来看，号称可承受约
9.07吨重量，但这次钢梁10吨，加上落下的冲力约5.5吨，等于车顶要承受约15.5吨重，
特斯拉车顶无法招架。
特斯拉官方曾释出多段撞击测试影片，针对车头和车侧为主，至于玻璃强度，团队曾说每
块的弯曲度尺寸和形状都精准，做翻滚和车顶抗压测试，没有安全疑虑。
汽车专家黄春林：“一般来讲我们前挡的位置，因为前挡的位置这边是最不耐撞击的。”
专家说汽车被撞击以前挡天窗和车门最脆弱，但从天而降的危险很难防，除了和前候车保
持安全距离，也尽量避免和大车行驶同一车道。
汽车专家黄春林：“一般来讲进口车，因为它的所谓的钢板，它的设计有国际标准，一般
来讲它比较严格，那比国产车一般还耐压。”
这回H型钢梁所幸不是从天上掉下直插，一部分落地，一部分撞在引擎盖上，都有分散重
量，否则不管是玻璃全景天窗或钢板车顶，恐怕都难逃一劫。
所以这钢梁到底多重？媒体都写10几吨
但板上有人说算起来最多只有3吨
差异这么大，该听有查证过的媒体，还是PTT网友的？