※ 引述《w1219111 (小花)》之铭言：
: 最近和朋友用七万购入一台二手车2010. Fiesta 1.4L
: 目前评估有以下问题
: (1) "引擎电脑"：主要影响发动敏锐度：不定时可能要转动两三次才能成功发动
不好发动的原因有很多，引擎电脑是最贵的那一个。
会建议从电瓶、汽油帮浦、启动马达等较便宜项目检查起。
汽油帮浦可以透过转开电门至红火时聆听后座汽油帮浦马达做动声秒数判断健康程度，
一般如果在 3-5 秒内停止都算正常。
但马达类一般会建议等到挂了再换，因为其寿命通常不是线性衰退。
另外负极接地不良往往也会有很类似电脑损坏的症状，在换电脑前可以先检查一下地线。
: (2) 引擎脚：试车时踩油门方向盘会微抖，抖久可能会手麻，建议换新的。
引擎脚一般是在车静止状况下，
比较 P 档、D 档（踩住煞车）、R 档（踩住煞车）的方向盘抖动程度。
R 档抖动程度会大于 D 档，P 档一般来说抖动最小。
如果抖动程度跟老单缸机车差不多的话，通常就是引擎脚该换了。
（但这要看车款，有些车款天生就是抖动较大）
如果知道引擎脚位置的话，也可以直接目视看引擎脚橡胶是否有裂判断其健康程度。
: (3) 前避震
过路面高突之后，如果感觉车子还继续有上下余震好几波的话，
就表示是避震器该换了。
如果只是单纯漏油，但过坑洞并没有余震，那就还不用换。
: (4) 引擎风扇
引擎风扇一直处于全速运作也有可能是更换成无电阻风扇的结果，
并不一定是风扇故障。
风扇一般不会有轴向以外的间隙，
所以可以去摇摇看风扇轴承的地方，看是否有不正常间隙。
检查风扇时，可顺便检查（目视）水箱两侧金属与塑胶接缝处是否有漏水痕迹；
以及水管接头处是否有漏水痕迹。一般比较易漏的是引擎连接水箱的两条主水管。
如果前车主都在原厂保养，那应该是有加橘红色水箱精，
漏水痕迹就会是橘红色的结晶状物质。
: 想问以上问题，如果以安全度为主，有没有哪个建议要先处理的呢？
4 > 1 > 2 = 3
风扇坏掉会引擎温度过高，会缩缸。
电瓶坏掉最终会无法发动；如果电瓶坏掉是因为发电机坏掉，则会让新电瓶也坏掉。
汽油帮浦坏掉会顾路；启动马达坏掉稍微安全一点，只会停车后无法发动。
引擎脚和避震器则主要是舒适性问题，不是安全问题。
但因为很不舒服所以通常也忍不下去。
: 附上最近一次保养纪录
: https://i.imgur.com/dGFDoXd.jpg
: 大保养还需要做哪些处理比较建议呢？
: 谢谢
可以看一下前车主有没有换过正时皮带，
没有的话，会建议更换（每 6-8 万 km，
福特手册上是写 10 万，但如果常短程启停的话最好不要撑这么久）。
正时皮带出问题气门会打到活塞，修起来跟缩缸差不多贵。
换正时皮带时，通常会一并更换下列项目：
副皮带（发电机暨冷气皮带）
检查各副皮带轴承（张紧器轴承、曲轴皮带盘轴承），如转动有异音则更换
水帮浦
节温器（水龟）
节温器座
另外少开的车会建议打开机油盖看一下气门室内部机件颜色，以判断引擎状况。
少开的车引擎内的水分会累积比较多。
同样少开的车，油箱内的水分也会累积比较多，
若油箱内因此有长一些什么东西，是会导致汽油帮浦寿命缩短。