一、前言
大家好，第一次发文，如有需要改进的地方请多多指教。(PS:这是去年的草稿到
今年才整理发出来)。
从前有一个想法就是考照去驾训班要花很多钱，就算拿到驾照也会害怕上路开车
，所以就萌生了想要自己练车去监理站考驾照的念头，加上今台电也需要一张手排车驾照
，于是开始上网找遍了许多自学驾照的心得，跟友人借车以及友人陪同指导开车练习
，去监理站考了七次才过。
二、前置作业
(一)至监理站有合作的医院体检。
(二)拿着体检合格的体检卡去监理站申请学习驾驶证
电子的学习驾驶证50元，要等三个月才能考试，但我是第二次申请所以可以
不用等三个月。不过第一次申请是拿来放的，所以还是要乖乖练车...
三、练车
练车期间大约是5/14-7/2的六日下午时段，大约练三小时，有时候朋友有事不能
陪练只好在家看看别人开车的影片或者去爬文找看看有没有小诀窍。
手排车的关卡就是上坡起步、曲线进退、倒车入库、路边停车及直线换档，我的
计画是可以用朋友这台车去监理站考试，毕竟自己熟练的车考试也比较安心，所以都是用
这台车去做练习。
(一)基本练习
5/14，第一次碰车，学习如何发动车子、离合器油门刹车的作用、位置及使
用时机，前进、前进转弯、倒退转弯。
(二)倒车入库
5/28，开始练倒车入库，看网络上的心得是说要学会抓好轮胎与线的距离，
才能把车子不压线的倒进去，我一开始一直尝试抓感觉，但很大的机率还是会压线，后来
看另一个方法是利用车身做记号对点倒车入库；于是我找到这台车的倒车入库方法，三角
窗直直的那条下来对到停车格右后转角的白线可以打满方向盘，会顺利入库。不过等我找
到这个方法已经快过一个月了，期间友人叫我先练别的项目我都不听，真是悔不当初。
(三)路边停车
6/24，第一次练路边停车，有先上网看到人家的方法是:“后轮平行白线时，
转满方向盘继续倒退；看左后照镜，车子与车格出现一个不大不小的三角形区块时迅速回
正向后退，后轮压到白线时左打满方向盘直到左轮进格子”。于是我第一次就进去了，直
接信心爆棚，本来在倒车入库死掉的信心都回来了。
(四)上坡起步
6/24，当天接着找了一个斜坡练上坡起步，也是事先看过人家的方法，发现
上坡起步有很多种方法，挑了其中一种:“在斜坡拉起手刹车及空档的情况下，先踩离合
器入一档，放离合器至车子会抖的情况(但不要放到熄火)，补油门至车子不抖的时候，放
掉手刹车”，车子就自己上去了。然后又是第一次就顺利起坡，突然有点怀疑是不是我找
的坡度不够陡(后来考试发现考场的坡度更缓)；还有上坡起步方向盘要对第二个管线。
(五)曲线进退
7/1，开始规划这方面的练习，网络上有自己画曲线的方法就不再赘述，当初
花了很多时间再找场[A地，以及碰到下雨天，后来找到场地也顶着烈日画出了S曲线，但
又因为粉笔画出来的线基本上我坐在车上都看不到，所以没练习到所以我直接考。
如何在考场考曲线进退也有上网爬文以及综合我自己的想法:“前进时看感
觉，边让左前轮和线保持一指到两指宽的距离走，边看左后视镜不让左后轮压到管线，害
怕的话可以头探出车外看轮胎与管线的距离；倒退时看右后视镜贴著线走，安全岛消失时
转头看左后视镜，看到安全岛出现且管线一指宽时回正后退”。曲线后退的后半段反著做
就可以了，就是安全岛消失>转头看另一个后视镜>安全岛出现>回正，有兴趣可以看YOUTU
BE上的影片，因为我考的监理站是先左弯型的曲线进退，所以我都是看左弯型的影片去学
。
(六)直线换档
忘记是哪天练习，也是没有太大问题，基本上速度有够再换档，然后注意左
右不压线就好。
四、考照
(一)第一次考照:7/4去监理站考试，笔试用考驾照APP刷所有题目，再收藏比较有
问题的题目反复复习就会过了，97.5分；场考的部分，因之前上网看到有人说轴距260cm
以上的车子可以用职小的考场考试(这台车是265cm)，也有问过柜台，柜台说会帮我跟考官
说，到考试时考官跟我说不行，其实当场有点措手不及硬著头皮上场考试，上坡起步毫无
悬念，到曲线进退直接压线失败，考官说想看我用这台完成其他关卡，于是倒车入库跟路
边停车试了一下没问题就回去报名第二次考试，后来问柜台说考官说不行，他说他有跟考
官说，还是来的是另一位考官?然后又说这部分要看考官给不给换场地，这时我有点一头
雾水没有要到明确的说法。想说要看考官的话我还是乖乖用监理站的车子考试好了，朋友
的车太大s型不可能过。
☆反省:撇除说法不一一头雾水的部分，265cm轴距用在普小的考场就是太大，所
以只好选择下次用监理站的车考试。
(二)第二次:7/11来考试，有问到新的考官换场地的部分，他解释之前有这样做，
但后来有规定不管轴距多大都要在普小的场地考试，至少我终于要到一个答案了。接着开
始考试，这次因为监理站的车太新了我上坡起步完全不适应，没办法放离合器到车子抖动
，因为我感受不到车子抖动就已经熄火了被扣分.....然后临时搜索记忆中的另一个方法，
打一档踩油门看转速放离合器，看转速掉下来时放手刹车，就上坡了。然后开着不熟的这
台车，还没完全的左转进曲线进退就左后轮压线了。
☆反省:考官说因为这台车车头很短，所以要慢点打方向盘，我有再倒出来晚点
打方向盘进去后靠感觉不压线的进去了，当时有小开心但又怕以后考试会压线(但也没场
地练习)。考官人很好跟我说这台车转速到1500就可以放离合器了，跟我解释转速下来就
是半离合，就可以放手刹车了。
(三)第三次:7/18，又是新的考官而且还两个，然后上坡起步又熄火.....因为我
很紧张踩油门的脚都是抖的。后来曲线进退也出来了，路口左转打了方向灯跳掉，我的32
分......
☆反省:上坡起步是个不确定因素，因为会紧张脚会抖转速一直乱跳，我告诉自己
下次不能紧张，然后方向灯跳掉要补打。
(四)第四次:7/29，上坡起步压线，我可能被什么不好的东西卡到.....直接没了
16分，接着曲线进退到倒车入库压线，下次再来。
☆反省:请更用心注意方向盘务必对第二条管线，倒车入库的话我已经当扣16分在
那里了，意思就是考照的所有项目我只能让倒车入库被扣16分，其他都要通过，毕竟监理
站的车我也找不到要用哪里当记号去作倒车入库，然后尝试抓管线跟轮胎的距离还是压线
了。
(五)第五次:8/9，到这次及以后我都是佛系考试(因为台电面试日期已过)，又是
认识的考官，上坡起步的脚还是抖但是有顺利过到曲线进退，到了倒车入库时方向灯跳掉
了没补打(我太紧张也不知道啊)，32分下次再来。
☆反省:.....方向灯要补打!!拜托跳掉要补打!!不要被紧张的脑袋蒙蔽了双耳。
(六)第六次:8/30，还是认识的考官，他叫我不要紧张。然后依旧是上坡起步>曲
线进退>倒车入库(-16分)>路边停车(毫无悬念)，到了直线换档测试前的顺向弯“忘记”
打方向灯。下次再来谢谢
☆反省:......我不想听到方向灯三个字。恳请考试抱着谦卑的心态，不要到了最
后一关的前面太狂妄，我脑袋的浮现驾照的画面了，一个忘记打方向灯，跟驾照说再见。
(七)第七次:9/20，我已经考到麻痺了，这次是没见过的考官，要记得打方向灯，
看到路口看到弯就给他方向灯，跳掉就给他补打方向灯，于是除了倒车入库扣16分，我的
场考终于过了，再也没有方向灯跳掉这种可恶的名词。路考我有准备的部分就是看评分表
有哪些动作会扣分就不要做，于是路考也过了，顺利拿到驾照!
五、总结
非常感谢一路上朋友的支持，借车练习加上教学开车，虽然他只教我认识车，不
过没有他借我车我也不会自学驾照(虽然考了七次)，我原本只抓四次就会过了，结果方向
灯的部分就已经让我用掉三次的机会，后来自我检讨的部分就是倒车入库花太多时间练习
了，还有知道要用监理站的车考照的那刻我就觉得没有练车的必要了，因为监理站的车型
跟朋友的车型落差太多。身为过来人的我只能说考试真的不要紧张，紧张让我上坡起步的
脚在抖以至于油门控制不好，还有方向灯跳了都因为紧张而没意识到，整个脑袋都在想会
不会压线、这个关卡要怎么做之类的问题。也谢谢有些考官热心教我上坡起步或者曲线进
退的小技巧，对于他们的热心指导让我感觉到特别温暖!也谢谢网络上各类
网站的心得文及教学影片，对我自学考照有了很大的帮助，因此我也想分享自己的经验让
有这个念头的人参考，希望能帮到忙。
如果要我重来，我应该还是自学考照吧，问了我朋友去年考手排车13500元...但
是自学考照要用自己熟悉的车会更好提升成功率。如果只能用考试用的车，就好好摸熟不
要紧张，要懂得反省每次考试失败的原因然后去改正，自己考照的优点就是不会过度害怕
上路开车这件事，但也不要过度自满，新手上路一定要小心驾驶，对我来说这是一项很有
趣的人生成就，祝要考驾照的人，考照顺利。