首先，身为福特研究所同学，大学部开的是Kuga mk2.5(cp360 1.5t)，每次塞在高速公路
就很羡慕Mk3的全速域跟车，去年10月原本跑去静态赏车了2023 RX350后下订金准备等车
。结果11月试乘后，被家人嫌弃后座太晃结果退订。
12月认识的业务问有一台Vignale现车很便宜要不要考虑换车，可能退订的不甘不愿的情
绪还在，当下就汇款定车了
先说说Kuga mk2.5 ，欧洲设计，开了快三年，没有任何毛病，正常保养，好开操驾感好
，在Carshop版售出，还是很怀念Mk2.5冷气出风口的设计，比Mk3好太多太多了。
先说说Vignale强化的部分，跟Mk2.5 1.5t比起来：
优点：
1.操控，基本上就是欧系车的操控感，去多开几台同价位的就会懂了。
2.引擎运作更细致，虽比不上Lexus那颗2.4t的丝滑，但考量到售价差距很划算了。
3.Windsor透气皮椅真的舒服，中长程都不会有什么不适感，相较之下Mk2.5的椅子真的过
硬。
4.CP360全速域跟车，细致度比Mk2.5的更精致，被插入车道或者前车驶离车道的加减速，
应该比很多老司机开的还稳。
5.记忆电动座椅+迎宾模式：这才是全配啊啊啊啊，三组记忆，第三组就是在车上睡觉用
的位置，但跟电车比起来还是没有电车可以睡的这么舒适就是了。
缺点：
1.油耗，开过Prius 3.5E就会觉得福特Ecoboost2.0是不是油箱破洞了?
2.隔音不知道是不是个人感觉，比Mk2.5差，两台都有自己加装全车隔音条(5门+引擎盖部
分)，高速100车内大约65~67分贝(副驾驶Apple watch测试)
3.冷气，夏天正中午要开到22度才会感觉比较舒适，Prius 24度全车冷的枝枝叫
4.没有通风座椅，虽然比起Mk2.5，椅子通风舒适度好很多，但还是觉得应该要有通风座
椅
5.在车版被酸爆，似乎不是1A2B3M4T就是被酸的命运?
6.20’轮胎换胎心会淌血，目前看上Hankook ion eco as SUV神胎，但台湾还没进口
车买来加装了一些小东西给大家参考：
隔热纸：
之前用3M 8803MT全车(19%透光)+8702C (透光38%)，晚上没路灯转弯真的是要开窗
这次 前档U45（50%） 四门U20(25%) 天窗 U70(72%) 吸血鬼之盾，开到目前够用，没有
需要开窗转弯的问题。
（但吸血鬼之盾安装的店家要慎选，第一次贴完三个车窗上缘水泡一堆，回去重贴在你的
内窗玻璃上直喷水没有下方防护真的傻眼）
行车记录器：
Masigo S538D + 凯侠Kioxia High Endurance 512G 使用愉快，目前稳定使用，画质满意
。
音响：
请之前车友更换音国之宝，加固后重低音音箱，比原厂好上不少，算是C/P高又不破保固
的选择。
煞车皮：
JBT橘皮，Vignale的原厂煞车皮比Mk2.5的好不少，但是还是习惯JBT的煞车感觉，直接签
车就换掉。
大概是这些心得，平日上班都是开eco mode，少数开性能模式，算是兼顾家里偶而热血的
一台代步小车。取之车版，分享一点心得大家参考。
附上人权图，巧遇同车色车友：
https://i.imgur.com/AJGGA5a.jpg