身为迟到牌车主
我觉得马自达从来没有行过啊= =
从最早拒绝日本政府的合并政策
到另辟蹊径开发量产转子引擎
在英伦Roadster没落的80年代推出Miata
到现在坚持NA 自行开发直6+后驱
萤幕万年不放大
马自达一直都是想干啥就干啥
大家在做什么我就不做什么
多次面临财政危机 面临倒闭
这种任性才是车主会选择他的原因啊
例如MX-5
双门双座后驱手排NA敞篷
放眼台湾市场只有他跟718T
718T甚至现在已经不接单了…
奔驰这几年大砍双门与敞篷的车系
米浆也逐渐放弃手排 甚至未来M3要变成电动车
马自达给我这种食古不化的敞篷油车手排粉一个圆梦的机会
哪怕开了之后每天迟到我还是心存感激
国外的马丁 莲花 也是破产好几次依然活下来了
证明只要有坚持跟理想 还是会有铁粉支持
只是可能相对就小众多了
但马自达从来也没有想做大做猛做强
就一直很任性的做自己想做的车
马自达从来没有行过 未来应该也是不太行
但会不会倒掉？
我看是不太会啦
https://i.imgur.com/Vwk1ddH.jpg

上次强者我朋友也是去搭讪一个面包店的女员工 结果就

射了

被打枪了 不过他还是不死心 等到那女员工下班准备跟她

说妳好 我爸爸是连战

要电话号码 本来以为这次一定会成功 谁知道突然跑出

一根巨屌

莲花集团是汽车部门发展很坎坷 工程部门稳定赚钱F1有一年出现二个莲花车队 就是莲花汽车和莲花工程分别赞助F1车队

https://i.imgur.com/SHIAUq4.jpgcx5的车头真的是少数做得很漂亮的可惜就停在这里一直没有再进步

身为马自达的车主是开心的，迟到不需找理由！

除非是车的设计者 不然买个大众车是能有什么个性

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