因为本田这项技术发明的早，在没有涡轮加压下，1.6引擎可以榨出170匹马力。
什么概念呢？
你看看铃木今年的NA 1.5有没有130匹，人家三十年前Na1.6 170匹。
本田那时用的C30A 搭载vtec+vvis 3.0v6 na可以榨出 270匹马力。
在那个是什么概念呢？
那个年代世界引擎奶妈三菱，自然进气引擎6g74 3500cc双凸轮轴引擎，也才240匹。
要gto那个双涡轮增3.0 v6 6g72才有300匹马力。
所以囉，90年代，NA 引擎搭载vtec技术，就是当vtec全输出的时候，突然涌现的马力像
疯子一样突然炸出来。
时代的眼泪啊。
自然进气小排量榨出大马力，的大终究是涡轮榨出大马力的小。
那个年代是汽车发展很硬派的年代。
日本车厂都在拼竞技拼技术，没在跟你我车上的沙发又大又舒服。
所以夏树还是聪明的上了奔驰...
总之，技术的细节是专利。
但是技术的概念不会让其他车厂不能绕过专利。
所以丰田后来每台车至少也都有vvti，三菱有mivec ，就像四驱系统一样。
三菱90年代推出一个很神奇的super select 系统，还有标配搭载LSD的的四轮传动系统，
什么ayc 什么防滑什么动态车稳。
过十年哪台车没有这堆东西。
时间到了，这些科技每家都有，就时代的眼泪。
奥迪还不是继续吹他WRC血统地表最强
Quattro，这年代谁没四传，谁家四传没有LSD还有电子防滑系统加电子差速器锁。
时代的眼泪，曾经的辉煌。
WRC上古神兽、Dakar Rally 上古神兽、利曼24上古神兽、WTCC上古神兽
神兽都是要吹一波的，老人干古的概念。
听老人干古，没说他那时候不厉害，只是时代过了，几十年过了大家厉害了。厉害的更厉
害了。
大概是这样。