※ 引述 《yao (ㄧㄠˊ)》 之铭言：
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: 请问一下，像下图这种路口
: 只有直行时相，但没有禁止左转回转标志
: 是否可以回转？
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: https://imgur.com/u7tYGP9
: 　
原文上新闻了，姑且当作受到关注的议题，在此提供解方给大家参考。
文长慎入，先感谢愿意拨冗阅读的板友们！
　
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原文的路口，若采用日本的二行式号志机，配合台湾靠右行驶调整后，将变成：
　
时相一（仅可直行）
●○○
　↑　
　
时相二（黄灯）
●●○
　○　
　
时相三（红灯）
●○○
　○　
　
其中，红灯恒亮。
　
循此逻辑，有号志路口的禁止左转、禁止右转及禁止进入等，几乎不用额外挂牌
，增加一个夜间不易辨识，且需要用路人分心注意的物件。
　
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建议修法禁止单独显示箭头，只能与红灯同时出现，表示例外通行方向。
　
左箭头除了红灯，也能与圆形绿灯同时出现，表示早开左转保护时相：
○○●
←　　
　
迟闭左转保护时相则是：
●○○　　●○○　　●○○　　●○○
←↑→、　←　　、　←↑　或　←　→
　
利用圆形灯号预告下一段号志，避免待转车辆卡在路口影响横向及对向车流。
　
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二行式号志机大幅增加可辨识距离，让用路人能从更远处判断目前灯号。
　
三颗圆形灯号必备，箭头视需求选用，路口较复杂时，可设置45度斜箭头。
　
此外，在可回转但不可左转的路口，可设置回转灯号 “ 。
（请想像：倒反L + 下箭头）
　
希望交通部引进二行式号志机，在国内需要箭头灯号的路口全面采用。
　
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还有，号志机设置顺序，应为近端对侧、远端同侧，让第一辆车不必斜眼看远端
的号志，靠左行驶的日本是近端右侧、远端左侧，靠右行驶的台湾以近端左侧、
远端右侧设置才对，交通部却在《道路交通标志标线号志设置规则》第221条，
照抄日本的设置顺序，未考虑道路通行方向予以相反设置，应修正规则。