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Ho1liday (江湖唯有英雄志)
2023-07-01 14:36:21Toyota 与 Hyundai 电动车广告因误导消费者而被英国禁止宣传
by Ross Wang 2023 年 06 月 30 日 in 电动车情报
姑且不论 Toyota 在台湾找来博恩主打 bZ4X 纯电车的品质，结果马上爆出轮框螺丝可能
会松动，甚至导致脱离的召回事件有没有广告的瑕疵问题。但最近 Toyota 倒是与同样也
是从燃油车厂开始发展电动车的 Hyundai，一起被英国广告监管机构广告标准局（
Advertising Standards Agency）裁定广告有误导消费者的问题而勒令禁止相关宣传。
Toyota 与 Hyundai 电动车广告因误导消费者而被英国禁止宣传
根据外媒的报导，Toyota 在英国主打“让电动车变得更简单（making electric easy）
”号称能够让 bZ4X 透过 150 kW DC 快充在 30 分钟充至 80% 电量。此一同时还提到车
主出门在外可以轻松在许多公共场合找到快速充电站。甚至还强调“是在驾驶可能最需要
他们（drivers were most likely to need them）”的地点的相关广告宣传。引起了监
管单位对于广告不实方面的关注。
无独有偶的，现代汽车的广告则是也因为类似的主打同样被纳入这波广告误导的关切范围
之中。在他们的广告宣传中，特别找来英超球员以 YouTube 广告与看板主打 350kW 快充
只需要 18 分钟即可让 Ioniq 5 从 10% 充至 80% 电力。而两边的广告却全都被英国广
告标准局因为收到广告不实的投诉而必须下架调整。
单就快充的部分，两家车厂承认充电速度的确是需要在条件完全配合的情况下才能达到；
至于具备品牌宣传的快充站点的数量，在英国则是都仅有个位数字（这真的有点糗…）。
是说，虽然两个品牌都有表示快充的确需要符合特定条件才能达到。但针对广告误导的问
题则是都认为并没有这样的情事。提到在短距离使用时应该不太需要用到快充，才会推荐
车主使用更广泛的其他充电站点。不过很显然，英国的监管单位并不同意这样的说法。英
国 ASA 裁定：
“We concluded that because the ads omitted material information about the
factors that could significantly affect the advertised charging time and the
limitations in relation to availability … the claims had not been
substantiated and were misleading,（我们得出结论，因为这些广告遗漏了关于可能显
著影响广告中所宣称的充电时间以及与可用性相关的限制的重要信息… 这些宣称没有得
到证实，并且具有误导性）”
随着特斯拉也开始走起了传统平台的广告投放之路。虽然以超充网络来讲，特斯拉的确有
着相当稳健的基础。不过针对像是快充乃至于主被动驾驶的相关宣传。也许未来也将会遇
到相当程度的检视？
很显然选购电动车的时候，真的会十分需要注意不要只因为所谓的“最佳表现”的数字就
相信。还是得要深入了解包括充电站点（特别是快充）以及充电时间是否真的能有平均稳
定的表现啊。
https://www.kocpc.com.tw/archives/498073
30字心得:
英国认证广告不实XDDDD
提一下对岸如何评价bZ4X:
车辆还存在着续航虚标严重、用料廉价、动力弱、配置低、智能化程度差等多个缺点
由于该车型的降价幅度过大导致保值率过低，大家也就将bZ4X戏称为“贬值4倍”
一汽丰田和广汽丰田的bZ4X从2022年10月上市至今，累计销量甚至还不足一万辆，该车型
也因为极其惨淡的市场表现，在上市不足4个月便开始提供6万元的官方优惠，而即便如此
，丰田bZ4X的销量依旧不见起色。