我的Kodiaq满五年了，当时为了家人，把开不到半年的Octavia换成Kodiaq，而且还是以
前很排斥的柴油车。
[购买动机]
5年前从没想过会从Octavia Sedan 1.4 TSI换成Kodiaq 2.0 TDI(简称柴熊)。
虽然Octavia 空间也很大，开起来也很满意，可惜座位始终只有5个。
自己生了两宝，因为一些个人因素，想多把时间留给家人。有次想带父母出游，
结果父亲不想跟，后来才知道是怕我们太挤且抱着小孩不安全，因而不想一起出门。后来
想想父母年纪也不小了，此时不多带他们出去走走，以后机会只会越来越低，于是开始考
虑边卖车边找七人座汽车。
有人会说为何不把钱省下来带家人出国玩，或是租车比较快？毕竟经济能力有限，久久出
国一次和每几个月享受一次国旅的感受也不相同。
当初把Octavia卖掉我和老婆都很舍不得，毕竟新车开没多久就卖掉真的很亏。但想想和
家人出游的回忆用钱也买不到，而且接手的车主(同是PTT乡民)也是爱家之人，生日也恰
巧和我同天，或许这就是天意及缘分吧。
找车过程一开始是属意Kodiaq 2.0 TSI，毕竟外型喜欢，老婆和家人个子都不高(170以下
)，5+2这种活用型的车子再合适不过了，但缺点就是等车时间太长。
当时Octavia已经找到愿意接手的人，也确定易手时间，所以急着找现车，甚至还跑去其
它厂家看了5+2及MPV车款。后来等了三个多月得知有零选配的柴油(TDI)现车可以拿，而
且有现金折扣，于是和业务谈好贷款方案就决定牵了人生中第一台SUV，而且是从未考虑
过的柴油车。
前几年因为家里经济因素差点需要将柴熊卖掉，还好熬过那段时期并顺利缴完贷款，这阵
子车子也出了一些小毛病需要回原厂，幸好有很积极的中和保养厂及接待人员协助处理，
让我能持续对这台车保持热情。感谢新庄阙灿尧经理即使过了五年仍然愿意帮我处理大小
事。
中和保养厂陈经理&马厂长：
协助我在一个月内顺利完成拖车勾报价、叫料、安装、文件申请及行照变更，甚至连施工
过程也亲自参与，对于施工经验及品质(安全性)的要求令人放心。
https://i.imgur.com/hcmXIDF.jpg
https://i.imgur.com/GIOVO83.jpg
中和保养厂张家郡接待：
这五年保固期内都是回中和保养厂，自从2-3年前开始改由刚到职不久的张接待服务后，
所有大小事都能直接透过Line与张接待沟通及预约回厂。很多车友都是指定技师，但对我
而言，接待窗口的积极度及服务态度更为重要，平时不会因为出保困难度而面有难色，甚
至愿意与技师牺牲午休吃饭时间来处理问题。
至于大家知道的通病(大灯雾化及第三排座椅油压挺杆不举)，中和厂都出保的很干脆，处
理的很快。
还有感谢Kodiaq柴熊群组的车友们无私分享养车、推荐烤漆场及安装拖车勾心得。
[隔音]
为何先提这点，因为大家对柴油的刻板印象就是哒哒声。
其实我在购入之前也有相同疑虑，直到开过柴熊才对此完全改观。不得不说棕熊的隔音真
的很好，加上柴熊的引擎室隔音有特别强化过。
虽然冷车时的引擎声比汽油车大很多，但把车门关起来后，你没说真的没人听得出来这是
一台柴油车。
而且这颗柴油引擎(EA288)噪音抑制的很好，无论是低转或高转时的噪音，车室内都是无
感的。
加上柴油低转速的优势，在上山或热血超车时，引擎室噪音其实不会比汽油车大，只会听
到低沉混厚的引擎声。
[环保性]
这是柴油车的第2个疑虑，这台柴熊符合欧盟6期规范，后来也通过欧盟新的WLTP认证，只
可惜听说一些政治因素台湾已停止引进(谁叫你大众集团之前要作弊呢？)。
https://i.imgur.com/pU8TJmx.jpg
回归正题，这台柴熊是要加尿素的，除了能有比同级汽油车还低的碳排放量，还能抑制柴
油另人诟病的NOx(氮氧化物)排放量。
至于加尿素会不会很麻烦？其实不会，因为大约平均8000~9000公里才需要加一次，可以
加油时顺便找有尿素枪的加油站加就好，或是路过保养厂时顺便加一下即可。
https://i.imgur.com/hv0NC7O.jpg
https://i.imgur.com/AztTpnO.jpg
此外，我平时坚持加台塑的柴油，怠速时闻起来也比较没有酸味。
[动力]
TDI 2.0马力为190hp，扭力则有[email protected]~3000rpm，低转高扭的优势，在市区加速穿
梭相当敏捷。虽然0-100km加速
没汽油车猛，帐面数字只有9.1s，但根据车友实测，8秒左右是没问题的，而且中高速拉
尾速的爽度其实不输汽油车。
虽然引擎及四轮驱动影响车重，贴背感少了点，却相对换来好一点的舒适性。
https://i.imgur.com/AXn7caE.jpg
[安全性]
防撞5颗星、全车标配九气囊(第三排也有)，至于重点的第三排安全性，以它的缓冲区设
计来看，和同级车相比算是安全了。
https://i.imgur.com/p6VKE1z.jpg
[外型]
只有不到4米7的车长，市区/卖场停车还算自在，外型属于粗旷性质，和他的命名(棕熊)
实在相当符合。
https://i.imgur.com/0PNydC5.jpg
[内装]
SKODA的内装就是中规中矩，没有太多的银色塑料元件来突显豪华感，我自己是有另外从
淘宝购买饰板来避免刮伤。
https://i.imgur.com/4t4qBxj.jpg
方向盘及仪表：
https://i.imgur.com/qPyM93L.jpg
[第三排空间]
买这台车就是为了第三排，以我家族成员的平均身高165来看，其实还算够用。毕竟这台
车第一排及第二排都有滑轨可以调整空间，弹性其实很大，但如果第三排成员身高超过17
0，长途旅程就不是这么建议。
在第三排座椅立起的状态下，仍然有不错的行李厢空间：
https://i.imgur.com/60mOAZU.jpg
[油耗表现]
以自己及车友常分享的油耗来看，高速行驶大约在于15~19KM/L(视车流量、风向及行驶速
度)，市区则在10~12KM/L，以车重及俱备四轮驱动和19吋轮框的条件来看，其实还算不错
。
https://i.imgur.com/v07drRe.jpg
[舒适性]
SUV天生底盘较高，车子比较晃在所难免，一开始小孩也不太适应，跑山路会有晕车现象
。
后来尝试将胎压(冷胎)从38psi降为36psi，常跑山路几次后，晕车现象慢慢改善，再也没
有反应晕车问题，虽然平均油耗会少1km/L左右，但整体舒适性及弹跳感改善不少。
至于四轮驱动在跑山路有没差异，我的驾驶感受是有的，过弯时会有明显的贴地感，整体
的安定感比之前开前驱车好很多。最明显差异是行驶滑坡或泥泞地，不会在静止再行驶过
程出现滑胎(烧胎)问题。
难怪之前有句铭言是：SUV就是要柴油车+四驱才够味(四驱+省油+高扭力)，可惜现今已被
油电车/纯电车取代，而且体会过柴油车的大扭力后，下一台车只会想买电动车。
[安全配备]
这台车该有的配备都有了：全速域ACC/AEB(当时为选配)、盲点侦测、Auto Hold、车偏辅
助(当时为选配)、车道置中(当时为选配)、360度环景等。
[其它配备]
这台车有标配全景天窗，是小朋友的最爱，平时可以当透明的透天玻璃，也可以打开一半
窗户来让小孩享受自然气息。
虽然夏天会热了些，但只要隔热纸贴隔热系数好一点，再另外加装一层遮阳帘(徐府)，冷
房温度都会改善很多。
https://i.imgur.com/J2KwnMd.jpg
VAG集团的数位仪表真的很帅，看起来有穷人版Audi的fu，而且内建的图资可以投射到数
位仪表。
https://youtu.be/5QKWfZqJh7o
[升级/扩充性]
受惠于共用VAG MQB底盘，当初买车没有选配车道偏移、自动停车、脚踢尾门、数位仪表
、数字型胎压侦测的话，到VAG外厂一样可以装好装满，只是会有保固问题。
[音响]
不计较细节的话，原车喇叭的表现勉强还算可以，虽然车机开了虚拟环绕可以明显提升推
力及立体感，但细节及清晰感会消失不少。
因为没那个经济能力换车，后来有花点钱
升级原车音响。(善意提醒，改音响可能会影响保固)
https://youtu.be/7zuoMBn40hM
[保养]
现在买车一样有附赠4年不限里程保固及三次免费保养，原厂规定每年/每1万5千公里保养
一次，等于车主在三年内/6万公里保养之前都不需要支付任何保养费(除了自费升级机油
以及耗材项目)。
虽然6万的保养费会比较痛，但6万本来就属于大保养，费用理所当然会比较高，能不能接
受就看个人的忍受程度。
[妥善率]
以妥善率来看，现在买新科技的车子都是像在买乐透，只是中奖率高低而已。
从柴熊第1代来看，它的通病没想像中多，而且有柴熊车友在1年半内已经开20几万公里，
听说现在已经开到43万公里左右。
[后勤]
欧洲车的后勤不一定比日系/韩系/国产车差，但最大差异是待料时间，如果对这点很care
的人，我想还是乖乖买日系/国产车就好。
要爽，总要付出一些代价。
另外就是SKODA的保养厂真的太少了，预约回厂常常要排很久，真心建议台湾原厂能多盖
一些保养厂。
[结论]
买这台车后，三代一同出游/拜年/聚餐可以坐同一台车的心情真的很温暖，虽然平均一个
月只有1~2次的满载机会，但也够本了。
除了载自己的家人，每次载老婆回娘家也可以载她父母一同出游，这些都是用钱买不到的
回忆。
人生：就是买车/买房/出游犒赏自己，以及珍惜与家人的时光，不是吗？
[题外话]
柴熊因为台湾法规问题，后来已经停止引进(国外还是有在贩售)，因此全台湾总共只有21
5台柴熊。
最后，保固期间若要改车，会建议有能力确认问题不是改装造成的，若有必要就回复成原
厂状态再争取出保，互相包容才不会被原厂刁难。