本篇无图，主要是分享一下从下订到一个礼拜的感受
以及买之前担心的事情，买之后了解的事情
我驾驶经历是Prius C => V60 T8 => Model Y
身为一个重度碗公控，当初选择汰换掉Prius C的时候
就有在很积极地看碗公共汽车型（当时还没有Focus碗公）
Prius C其实是很神奇的一台车，不足4米的身长，但是却真心满好坐的
后座虽然只有半拳多的膝部空间，但是头顶几乎是没啥压迫感
我家双胞胎在坐婴儿座椅的时候，老实讲中间乘客要超瘦才坐得了
不过随着双宝换上增高垫，后座其实坐人没什么压力
真要说的话就是行李箱空间被牺牲不少，但是也很难期待一台小车可以载多少东西
油耗真的惊艳，虽然三代PSD比不上Prius 4的4.5代惊人的油耗
但是整体下来，根据我加油纪录，整个生涯油耗接近21，真的是很好养
加上油电保养比油车其实更省，六年17万公里以来来大电池也没故障
真的很符合大家对油电车的想像。
后来因为真的载太少退役，服役了六年半，17万公里，车商26.5万回收
也不说是保不保值啦，这种东西本来就没什么在购车时考虑范围内
但是也可以给大家参考一下
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身为碗公控+油电控，市面上能选择的碗公也没太多
当时Volvo V60 T8上市一阵子，就脑袋一热以租赁名义订下去了。
这台持有时间不算长，一年多而已。不过真的很能装，超能装，无敌能装
比同等级的XC60/CX-5能装得多很多。
这台是很能跑的，只要还有电 XD
说真的最大缺点就是后座只有B柱出风口，油电版本大电池吃掉了正常出风口的位置
这台并没有换上google车机，所以我也不知道google车机有多雷，
只觉得其他有配google车机的HUD跟地图都好漂亮 XD
不过也因此还有自动停车，对我这个刚从3.95米小车改开4.7米大车的来讲
这其实路边停车还挺实用的 XD
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后来Model Y大降价，突然这东西就炙手可热了
我是五月下订的，那时候售价已经又回弹8000
当时其实在挣扎Model S还是Y，说豪华S是真的已经称得上豪华了，当时已经有实车展示
Y说真还是有点小阳春，所以我挣扎了好一阵子
直到后来Y涨价8000 S涨价80000 所以两者价差瞬间变90万，这就让我下定决心了
虽然Y有风声要改HW4.0 S已经标配4.0，而且S有仪表板（这很重要）跟通风椅等配备
但是想了一想感觉在白花花的价差面前，实在没什么差了...
特的销售顾问也是说，以他推荐来讲，Y CP好太多
而且六月就能拿到车，S的话可能要排到九月
公差的话，我们在试驾前才到展间去仔细看了一下
德国厂生产这批，不开玩笑，我自己看是几乎没有明显的公差
不像之前我在路上看到一台Model X，我的妈，四个门没有一个门对齐的 XD
试驾的时候也很搞笑，我们到了体验中心，交完驾照，然后销售顾问问我有没有开过特
我说有开过，他就带我上车，把一些东西稍微讲解一下，确认一下后
他就让我自己选个路径试驾，说去哪都行，然后他就在门口下车了 =口=!?
这绝对是我购车以来最“粗放”的试驾体验.....
不知道要是我回答我没开过的话，他会不会留在车上陪我这样??
后来订下去发现，虽然订购费用3000说是额外缴的不会退也不会折车价
但是最终价格表里面发现3000会被折下去，另外本来涨的8000也给我扣回来
所以一来一往就价格突然少了11000，这点还挺贴心的
然后邻近交车前一个礼拜突然又送了乙式全险，之前要是有跟他们合作保险购买的
还会帮你刷退，这又硬生生又优惠了将近三万，而且这些cashback都来得满突然的
不知道这是不是所谓的美式作风（搔头）总之，感觉还挺贴心的
他们交车也是很搞笑，我们都戏称这叫做集中营交车法。
交车用一梯一梯次的，一排待交的车停在地下停车场，
然后请车主进去，他预先调好了一个FM广播频道，时间到了用广播开始教学
然后教完以后销售顾问会过来解说尾门开关跟尾门位置记忆
然后车就可以开出去了 =口=a
我自己是经历过不少交车流程啦，我们家的车有过两次Volvo 一次Ford 一次Toyota
都是业务手把手一对一的教学跟确认流程，再让你把车开过去
那么“粗放”的交车方式我倒是第一次见到，也算是“美式作风”吧(?)
Y的话其实我觉得最大的坎是单踏板模式，试驾的时候一直无法适应得很好
但是真的拿到车后，其实很快就适应了（知道车是自己的，所以感觉会不一样？）
而且他可以做到停车真的几乎不点头，车上乘客的舒适度大增
Autopilot也是真的是我开过的LV2里面表现最好的(比较基准:PA2/CoPilot 360)
他比较大的问题是，Tesla侦测手有没有在方向盘这点很钝
你几乎要用扯的他才会知道你在握方向盘，而他认为你没握方向盘的警告又不明显
我在试驾时明明两手都在方向盘上，但是回程路上他开始给我逼逼叫
说我没有把手放方向盘，所以停车重开之前不准我再Auto Pilot了 XD
不过买入以后，大概也知道他会怎么侦测，这种事情就没有再发生过了
另外就是超充的问题，特斯拉导航只有本家的超充跟目的地充电站（老实讲够多了）
但是超充站很多都还要收一笔停车费。我举苏澳站来当例子
除了收你超充费以外，苏澳超充站还要收一个小时40块的停车费，而且是以小时计价
也就是说我充了两百块的电花了18分钟，还要再额外加40块钱停车费。
大多数特斯拉超充站都有这一笔隐藏费用，只有少部分没有，这点要稍微注意一下
而且也有部分超充站其实四周颇鸟不生蛋（苏澳就是），真的就只能窝车内看Youtube
期待苏澳服务区的快充站快点建好吧 ~
整体来讲这台车我挺满意的，加速线性且舒适，降速同样线性且停车可以不点头
一个礼拜来真的是让我相当惊艳，比预期中还要好很多
分享一下这次买车的经验让大家看看特斯拉从试驾到购入有哪些有趣的地方