大众商旅北美发表三排座的ID. Buzz LWB长轴车型，具有大的空间和续航能力
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记者：赵惠群(06/05/2023)
大众商旅（Volkswagwn Commercial Vehicle）旗下最新纯电动小巴ID. Buzz确定在不久
的将来，将会导入台湾市场，而今日大众商旅在美国加州洛杉矶附近的太平洋海岸公路上
的杭亭顿海滩（Huntington Beach on the Pacific Coast Highway）的大众小巴嘉年华
，发表空间机能更丰富的ID. Buz七人座长轴版ID. Buzz LWB，预计2024年正式在北美上
市。
和与标准车型相比，纯电动小巴ID. Buzz LWB的轴距加长250mm，座舱最多可容纳 7 人共
乘，并提供一个较大的行李厢空间。ID. Buzz LWB 的轴距为3239mm，车身总长达到
4962mm。轴距加长之后，让它的电动侧滑门加宽192mm，C柱和后轮之间增长580mm。
从外型来看，ID. Buzz LWB 看起来与标准轴版车型几乎相同，尽管它有较长的轴距，改
变车身前后的比例，或许可能是因为它的车宽和和车高，和标准版是一样的，各为1,985
mm和 1,927 mm。全车的风阻系数为0.29，就一台Minivan来说，这数据是非常好的。而它
的造型和标准版最大不同，可能在于它的车头VW的logo具有发光功能，不过据悉此一配备
仅限于北美市场。
加长轴距对内装的改变影响较大，这是因为它为第三排座椅创造了额外的乘坐空间，同时
有更宽敞的行李箱空间，并且可容纳一个新的且容量更大的 85kWh电池模组，进而增加了
续航里程。
ID. Buzz LWB提供五座、六座和七座配置，前排座椅内侧标配可调整式扶手（外侧扶手可
选配）。座椅的顶级版本是 12 向电动可调，同时具有按摩和记忆功能。在北美市场，前
排座椅也将配备新的座椅加热和通风功能。
第二排座椅标配为三人座的长椅，具有 40/60 分体式折叠靠背。靠背角度可调节 16 度
，长椅可前后滑移200mm，可以完全或分段式移动。外侧座椅可选配加热式座椅。第二排
也可以选择两张配有扶手的独立式座椅。 第三排座椅由两个单独的座椅组成，需要时可
以完全卸下。第三排座椅在美国市场是标准配备，但在欧洲和加拿大是选配。
至于后厢空间，ID。Buzz LWB是极少可以放进翔翼设备的电动车之一，当第二排和第三排
座椅向下折叠时，可以轻松容纳滑翔翼、自行车和滑板，其最大载重量可达2,469公 升。
在五座配置中，行李厢容量为1,340 8公升，比标准轴距车型多出219公升，七人乘坐时，
ID. Buzz 在第三排座椅后面的行李厢容积为 306 公升。
ID. Buzz LWB 将在座舱内部导入一些新功能，包括新的中控 12.9 吋仪表台显示萤幕，
另有新的抬头显示器，同时采用更新的资讯娱乐系统软件，并具有新的图众界面和改进的
选单。新的中控 12.9吋显示萤幕具有更简单且直观并可客制化的操作，搭配可利用多功
能方向盘操控的 5.3吋数位仪表。而从现在开始，它中控萤幕下缘的空调和音响音量调控
的触控滑移区具有发光功能，可让操作更加精准。另外，座舱标配10色可调的气氛照明系
统，另可选配30色气氛照明。
同样配备结合最新智能化玻璃的全景天窗，全透明采光面积为1.5平方公尺，这是大众汽
车迄今最大的玻璃车顶，它可完全覆蓋第一排和第二排座椅上方，并且具有电子控制的变
色功能。此外，ID. Buzz LWB 推出了可滑动式门窗，打开时可以电动向内滑动。而根据
配备等级不同，车内也配备电动滑门和电动尾门。
至于动力系统，ID. Buzz LWB 将提供两种电池规格，82 kWh（可用 77 kWh）电池组和新
的 91 kWh（可用 85 kWh）电池组，车厂并没有透露续航里程为何，但表示新的 APP550
后轴驱动元件也将会运用在 ID. Buzz之上。
新的驱动系统可向后轮供应 210 千瓦（282 hp马力）和 560 Nm的扭力，最高时速提高到
160 公里/小时，并将时速0到100公里加速缩短至7.9秒内。 另有GTX 四轮驱动版本将在
2024 年晚些时候推出，它的动能输出为250 千瓦（335hp 马力） ，时速0到100公里加
速只要6.4 秒即可完成。
VW ID. Buzz LWB 还将带来更快的直流快充能力，最高可达 200 kW，让大电池仅需 25
分钟即可从 10% 充电至 80%。新的热管理系统可以针对电池进行预热处理，而新的热泵
将在冬季发挥提高效率的作用。
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外观跟之前的样子有点小改，个人觉得改得比较好
旧的有一点密集恐惧症，内装是有点小失望
但空间无庸置疑，希望实际续航里程数够高