※ 引述《anshley (想念却不想见的人)》之铭言：
: 这串是针对社区大楼停车场设充电桩可能有的阻力
: 各位可以自己设想也不用多说
: 某次区权会
: 假设有人提议：
: 鉴于电动车越来越多
: 提议能开放停车场设置充电桩，由管委会执行更能便于统一规划，还能拉抬社区房价等bl
: ah,blah....
: 跟你讲
: 依照台湾人的尿性以及目前电车车主的比例根本远远没有投票赢的机会
: 如果这时还有人举手补充说明说类似底下提到的锂电池无灭火器材可用，需要等他慢慢烧
: 完，
: 真的要灭火要用啥灭火毯之类（跟你说很多人可能这辈子都没见过灭火毯是啥东西）
: 所有东西用安全来恐吓一下
: 想举赞成的手都会自动放下来了
: 我跟你百分之百保证
: 表决时这个提议绝对绝对过不了
: 而且还会是压倒性的过不了
: 大卖场 百货公司都有充电桩啊
: 你为啥要怕呢
: 那干我住的社区屌事？
: 因为要恐吓太容易收效了
: 基地台问题乃至核能问题
: 不都是如此？




电动车就是近几年的科技

不只消防跟不上 烧起来灭不掉 ( 持续燃烧 7小时以上 )

连保险也是跟不上...

所以 最近开始有保险公司拒保电动车了...


但其实在保险方面如果有足够的险种可以投保

可以更快帮助电动车融入社会

例如 保险公司可以推出 "电动汽车-地下停车场火灾第三人财损伤害险"


既然说了

电动车的火灾发生率极低

但是一旦发生火灾

停在大楼地下室会造成整栋大楼的财损跟伤害都极高

这个 "发生率低 但损害金额大"

刚刚好很适合规划保险服务


首先就是风险系数

发生率大概就是 25/100000

损害金额

大概可以规画整个社区的户数

每户*(房价减损+人员伤亡...)约200万


100户的社区

想要设立充电桩的车主

就是要投保2亿的保险

但因为风险系数低 所以即使投保2亿 保费可能也只是1年几万块而已


如果有了这种保险

电车车主 有投保之后 再来谈充电桩进驻大楼地下室

大家知道万一发生火灾 有保险公司会赔偿各种损失

可能阻力会比较小一点