用绳子有问题，用遥控的就好啦www
而且只要机电马力足，要能承受多大阵风都没问题
当然若阵风大到一定程度，也应该会暂停施工
就不必担心什么缆绳断裂或三角锥摆尾问题
但其实摆三角锥有个大问题
就是acc侦测不到的话，该撞还是会撞
若三角锥被撞击到别的车道，且机电受损无法遥控回来
造成别车车体受损，或闪避时打滑出车祸
对公家单位来说也是很难处理的事
但我觉得，还是要尽量想办法
让后车能识别到蝎子车并启动acc
原因是，撞击蝎子车后，难保不会喷零件到别的车道
一样会造成无辜车主生命财产受到威胁
开车不专心固然应受谴责
但别的车道车主更无辜
还是要想办法解决这问题才是
※ 引述《NorthGod (北神)》之铭言：
: 关于刚刚在01看到的一篇文章，讨论近期高速公路撞缓撞车的讨论
: 认为高公局如果多做一点防护措施就能降低开启ACC自动跟车的车主撞上缓撞车
: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=6778709
: 关于原PO自制的图
: https://i.imgur.com/5LUHDDW.png
: 缓撞车可以用货车伪装布幕作为ACC诱发煞车机制，另外应该在缓撞车后方再加一个拖曳型
: 的移动式三角锥，才能做到提前预警，避免发生车祸，形成完整防护网。
: 缓撞车货车伪装车尾，可以提早让ACC等辅助系统判定为“前方有车”，提早开始煞车预警
: ，避免追撞的发生
: 但看到UCAR一篇文章
: https://reurl.cc/6Nzg36
: https://i.imgur.com/z53chP9.png
: 主流车款自动煞停最高有道180公里可以作动
: 我的问题是真实情况下是真的煞的住的吗?还是豪华车款主动煞停系统更好