※ 引述《EPIRB406 ()》之铭言：
: 现在电车补助不少，很像当初油电车有补助
: 的确让油电车销量暂时提高，但是拉掉补助后
: 又开始乏人问津，现在电车也是吃到补助红利
: 之后没补助的话价格下不去销量可能又要停滞
: 牛头就在插电跟非插电油电当主力，电车先出
: 个几款看风向就好。
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讲个今年电车补助开始结束的地方。
1.对面今年已经停止了双积分的电车补助了。
2.因为26车厂补助初期以前谎报产量销量太严重，所以对面乘联会统计
销量是看“上险量”，销量数字是从保险公司的保车险数字来统计，
甚至连挂牌数都没在信。
3.车名：飞度=FIT，威驰=VIOS。
4.官方价=车厂建议售价，因为对面各省市自治区的补助和税率和挂牌费
等等不一致，所以对面讨论车价都是未税价。
5.对面买车要支付车价10%的购置税，这个购置税就类似台湾的货物税。
而已经在去年12/31结束的新能源绿牌补助就是绿牌车免购置税。
6.对面的车子要能挂绿牌有以下条件：
a.氢燃料电池
b.充满电一次续航力必须超过一定距离的电动车(各省市规定不一)
c.插电混动车。纯电续航必须>50公里，不过有的城市像北京上海
不承认PHEV可以上绿牌。
比亚迪明摆着针对FIT的电池车海鸥昨天宣布售价了。
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7.38万(33.3万台币)-7.88万(35.5万台币)-8.98万(40.5万台币)
全车系4安全气囊，顶配款有ACC。
今年入门款FIT 8.18万(36.8万台币)，因为连收音机都没有被对面酸民酸说：
“本质车主有本质引擎声就好，不需要收音机这种花里胡哨的配备。”
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