惟现况允许红灯右转路口之设置并无整体之考量，
##### 有没有很熟悉的感觉
端赖地方政府之交通工程单位之判断而设置，并无一定之标准，倘设计不当常造成
执法之陷阱，或反而更危及交通安全增加车辆停等之机率或是事故的
发生，因此急需订定全国一致之标准俾提供各县市政府设置与施政之
参考。
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本案将配合研拟各种允许红灯右转路口路型之车道配置图，以
供各县市政府交通主管单位参考与依循，以改善整体之交通环境。
一、美国以车道管制各方向之车流，每个车道分别有各自的红、
黄、绿色箭头灯，意义明确不易让人混淆，惟设置之灯具较
复杂。
二、英国在红灯末段有一小段红灯与黄灯同亮的时间，系通知面
对红黄灯同亮之车辆红灯即将结束，即将显示绿灯，驾驶人
可预先做启动准备，以节省启动延滞之损失时间。
三、日本脚踏车使用汽车号志时有特殊之规定，绿灯时规定脚踏
车只可直行和左转（日本为靠左行驶），右转车必须直行到
对面街角处，待另向绿灯亮时，再直行通行。（类似我国机
慢车二段式待转之方式）
我国目前开放红灯右转路口皆有其条件性，现行利用红灯搭配右
转箭头绿灯之设置方式，并配合调整相关之交通管制措施以告知驾驶
人遵循，应已符合现行之交通需求，爰此本研究在此红灯原则禁止右
转之基准下，探讨我国相关之交通工程管制设施之配置方式，以提供
各县市政府工程单位依循。
https://bit.ly/3H3xPLW
建议专家学者研议一下，该路段若市府根据调查研究后发现，部分路口允许车辆在红灯右转
不会导致安全隐患，则市府可增加特殊指示，允许红灯右转
https://bit.ly/3N5eRs8
原来三个枕木纹，以前有研究过
※ 引述《nemohuang (叫我金城武)》之铭言
: 原文连结：https://ynews.page.link/r7RrT
: 原文内容：高雄民众感叹，高雄的红灯难道是参考用吗？民众拍下，高雄市的“大丰、大
: 裕路口”，
: 当时的路口是红灯，不过，外侧车道的汽机车完全无视红灯、直接右转，几乎没有人停下
: 来，短短38秒，就拍到17辆车违规，民众抱怨，警察不管吗？而警方看到网络po文，一早
: 就到路口取缔，果真抓到一堆红灯违规右转的车辆。 #红灯#取缔#违规
: 心得/说明：(30字以上)
: 红灯右转应该不算闯红灯?
: 是不是大家都罚不怕
: 记得闯红灯很贵
: 还是红灯都是装饰用?
: ＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊