※ 引述《Atima ()》之铭言：
: ※ 引述《NekomataOkay (u)》之铭言：
: : https://youtu.be/N_Z2Ow0M1UA
: https://youtu.be/FH7fimDo2UA?t=38
内文恕删，只留影片。
: 推 AudiA4Avant : 路边这样停,导护应该要往外面站比较安全 04/12 14:43
: 推 snailking : 另一个角度一帧一帧看，导护出去前车子已经快到路口 04/12 14:46
: 推 royli : 导护被路边停车挡住了，但的确已经红灯了 04/12 15:00
: 推 jimmy12332 : 小朋友跟导护都被路边的车子挡住了 呵呵 04/12 15:08
: 推 lightmei : 指挥人员为主阿，所以现在怪导护，闯红灯的只是日 04/12 15:58
: → lightmei : 常不能嘴？ 04/12 15:58
: 推 Primk : 1驾驶问题最大 2导护也有问题 老人懒得站出去 04/12 16:19
: → Primk : 驾驶看到红灯 理应就要减速 还是学区门口 04/12 16:19
: → Primk : 但是那个 导护 应该是第二个要骂的 那什么指挥阿 04/12 16:20
: 推 benyoyoyo : 明明就红灯一下子了，导护已经往外走出去，还冲著 04/12 16:45
: → benyoyoyo : 过去要跟行人抢快，这种方式是小孩子祖先保佑，不 04/12 16:45
: → TradePau : 导护撞到好像没保险 04/12 16:53
: 推 Hua0722 : 在那多方检讨的哪里有困难，学区懂？还扯什么导护 04/12 17:55
: → Hua0722 : 老人？ 04/12 17:55
: 推 ru04hj4 : 导护老师被撞团保还不赔 04/12 18:40
: 推 miki50407 : 导护根本没用处 确认状况再放行是基本吧 04/12 19:06
: 推 Primk : 非常同意 102楼 驾驶问题以外 这个导护也失职 04/12 21:10
: 推 miki50407 : 我带啥风向 驾驶绝对错第一 但导护就是辅助孩童的 04/12 22:43
: 推 IanLi : 有人能怪到导护去也是奇观，别忘了就是有导护被撞过 04/12 22:53
: 推 JAS70394 : 看到有人检讨导护真是令人傻眼，志工无给职还要扛这 04/12 23:23
: → JAS70394 : 么重的责任，也没有法律保障的权益，出了事情还要被 04/12 23:23
: → JAS70394 : 究责，难道未来没人敢再协助导护能让整个环境更好吗 04/12 23:24
: → JAS70394 : ？ 04/12 23:24
: 推 sazabijiang : 怎么没有人出来检讨导护没有指挥交通的权利.. 04/13 00:02
此文只论导护部分，所以只留下和导护有关之推文。
先说法源，其实很少，印象中只有
依道路交通管理处罚条例第82条第1项第11款：
“交通勤务之警察、依法令执行指挥交通、交通稽查任务及各级学校交通
服务队现场导护人员以外之人员，于道路上拦阻人、车通行，妨碍交通。”
其实这规定很有趣，法条的解释是导护
可以“于道路上拦阻人、车通行”
不可以“指挥交通”
简单说，这两者最大的差异是指挥交通的权限可以超越灯号，所以导护拦阻
人车时不可以不依灯号进行。
回到此案来看，导护此案是否违法了呢？
看起来并没有，因为该车行驶方向之号志确实已经变为红灯，所以此时
拦阻该车是合法的，并不会因为学生行走方向仍然是红灯就变成非法“指挥
交通”。
其次是导护让学生闯红灯是否违法呢？其实法条并没有明确规定，若警
方确要开罚是可以的，但实务上这种情况警察最多只会劝导而已。
再来是此导护的执勤技巧，真得说确实有待改进，看影片就知道实际的
成效不佳，推文中有些网友已经提及了，主要因为该路段于该时段有开放临
停，确实会挡住视线，造成不只来车看不见导护且导护也看不见来车，所以
建议改成至马路对面并面对来车方向进行导护为宜，也更能保护自己及学生
的安全。
最后是关于新竹警方的运作，我一直觉得见警率偏低，或许是习惯了台
北市会大量派出警察或义交去维持交通，所以看到新竹市警察放著让民众自
己找出路会觉得很奇怪，最常见的问题就是上下班尖锋时间路口无法净空而
卡死，真建议校方还是要向警方申请有交通指挥权的人(如义交)来协助上下
学时段的交通指挥。