[问题] 税制保护国产是不是要重新检视国产成分?

楼主: KimomiKai (时雨大天使)   2023-04-12 22:18:11
如题,我晃板晃了蛮久了,看了好多板友推荐的国产或者进口车。
要安全性与否考量都看过了推文分析。
但我唯一不解的是,明明打着国产旗号的品牌,分析里面的成分后简略得出,车厂买了零
件(进口),加装组装(台湾)这样的比例是8:2这也套用国产税制保护吗?
可是一台比一台还要贵欸,先不说X泰和本X,有些进口车都可以压低成本进来台湾。
我想支持新能源转型的车,但政府好像都没有大力补助,我又不喜欢纯油车(开了15年)
有点乏力。油电的车一台比一台贵,贵到捏一点就可以买纯电了。
在南台湾这种南蛮地区,没一台车真的困难,想汰换09年的老油车都犹豫很久。
科技有在进步,但政府配套补助跟反应实在是踩大象尾巴,有够让人没信心的。
Q1:你们真的觉得现在政府课税是正常的吗?
Q2:政府要推能源转型淘汰油车,但是脚步慢成这样是正常的?
作者: AirCondition (MJ<<<冷气)   2023-04-13 07:43:00
改软件这个是执法的问题,就像之前Kuga被抓到帮消费者改客货车后座椅被要求召回一样,不能因为现阶段你觉得好改好闪就觉得马力税不合理,原厂不帮你改的东西你外厂解锁是会破保的,电动车电池这么贵多少人想赌?再来,政府为什么一定要大力补助新能源车?补助是可以依据大家转换的情形去做调整的,或者投入基础设施去增加买电动车的诱因,也不一定是直接补助图利厂商,现在缺车的状况下补助的钱都会直接变成厂商的利润,而不是进到消费者口袋

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com