美国电动车销售量持续成长，购买意愿达34%，然而价格、里程焦虑仍难以突破
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根据Research And Markets研究指出，2022年，美国的电动车（EV）市场估计为88.23万辆，约占美国汽车总销售量的近6%，比起2021年电动车销售量成长了60%以上。
此外，根据InsideEVs报告，2023年1月，美国电动车占汽车销售量达到7.1%，高于2022年同期的4.3%。这一报告都一再显示，美国电动车正往爬升的路上前进。
根据路透社/Ipsos的一项最新民意调查发现，如今超过三分之一（34%）的美国人考虑为他们的下一款车型购买电动车，但是也高达31%的美国人不想购买电动车。
这份调查还发现，56%的受访者愿意为电动车支付不超过49,999美元的费用。于2022年8月时，美国拜登政府为了激励人们购买电动车推出7,500美元的电动车税收抵免和其他电池和电动车制造的激励措施，但大部分电动车的价格通常仍远高于50,000美元。这表示如果电动车的销售量要持续提高的话，平价的电动车车型将是关键之一。
此外该调查还发现，35%的人希望电动车每次充满电之后，可提供500英哩或更多的电动行驶里程，这是目前很少有电动车能够提供的距离。即使有达到行驶里程也是豪华车种才有提供。另外有37%的人希望至少可行驶300英哩。这一结果显示了美国人对于电动车的行驶距离的焦虑仍旧存在。
要解决电动车行驶距离的焦虑，解决方法包含：强化充电桩的设置，研发出下一代电池容量较高的电池，或者可在道路上设置无线充电，看起来这些解决方案暂时无法达成，这对于全球甚至美国来说，都是推广电动车的障碍。
不过，世界顶级汽车制造商正斥资数千亿美元开发电动车，以及支持电动车生产的电池和原材料，如今看起来仍要等到2024年甚至2025年才可以看到一些成果。
在接下来的几周内，美国环境保护署计划至少对于2030年推出的电动车提出新的、更严格的汽车排放法规。早在2021年12月，美国环保署最终确定了2026年的新轻型汽车尾气排放要求。一个大问题是，新的EPA规定是否与加州在2035年之前，大力推广零排放汽车和逐步淘汰新型汽油车的努力是相一致。毕竟，拜登政府尚未完全支持加州到2035年逐步淘汰新燃气动力轻型汽车的计划。
总之，看起来电动车销售量正逐步上升，但要全面取代汽油车仍有很多努力空间。
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数据显示美国电动车的占比越来越高，但大部分的人不愿花超过5万美元于电动车购买上，因此平价的电动车将是吸引购买的一大诱因。