原文连结：
https://autos.udn.com/autos/story/7826/7050607
原文内容：
彭博资讯分析报导，电动车大厂特斯拉（Tesla）在中国大陆市场掀起的价格战，势将重
塑这个全球最大汽车市场的样貌；特斯拉降价幅度之大，威胁了部分车厂的生存。
从去年10月开始，特斯拉针对其在上海厂生产的车款，大幅降价。今年1月，再把战况升
高，又宣布调低售价，这令特斯拉在中国大陆生产的车子，在当地售价比去年便宜14%，
若跟美国和欧洲相比，有些情况下还便宜近50%。
特斯拉大砍售价，逼迫市场竞争对手诸如大陆国产车厂小鹏、蔚来或是国际车厂大众、宾
士等，没有太多其他选择，只能跟进。这些对手的降价幅度最多达到人民币7万元（1万美
元）。福特的电动SUV Mach-E入门款售价也降到人民币20.99万元，比在美国的售价便宜
三分之一。
汽车业顾问公司Automotive总经理Jochen Siebert说：“特斯拉为市场带来浩劫。”根据
媒体的计算，至少30多家车厂降价。中国汽车工业协会周三（22日）呼吁停止价格战，强
调销售趋缓库存增加的长远解决之道，不该是削价抢市，汽车制造业应回归正常营运，才
能确保稳健发展。
中国大陆官媒本周稍早也发表评论指出，地方政府不宜为当地制造车辆提供补贴。湖北就
是个例子，东风汽车有官方支持，把它的Citroen C6车款降价上看人民币九万元，也就是
打接近六折。
中国大陆车市因为先前北京长期的严格新冠防疫封控，已经处境艰难，去年底又遭遇政府
取消购买电动车的补贴，冲击市场购车意愿。而全球车用零件的供应链乱局，也伤害整个
汽车业。
尽管市场挑战重重，中国大陆去年包括全电动车、插电式混合动力车等新能源车的销售量
，仍成长一倍至567万辆。其中比亚迪汽车市占约30%；特斯拉去年11月上海厂出货量则创
下单月最高的逾10万辆纪录。
蔚来汽车财务长奉玮在彭博电视的访问中表示，“今年一开始我们就需要经历价格战，我
们预期汽车业会有一些大整合。市场重新洗牌。”
特斯拉生产主管朱晓彤曾经说，特斯拉降价后“创造了巨大需求”。根据彭博新能源财经
估计，今年中国大陆电动车的销量可达810万辆，欧洲320万辆，美国190万辆。
中国大陆的电动车市场竞争激烈，光是今年一年，就会有155款新的纯电或插电式混合动
力车发表，这意味财力雄厚的车厂很有可能再进一步调降售价。Siebert说，特斯拉有数
十亿美元可以用来支持降价，然而其他车厂可能没这种条件。
摩根士丹利分析师Tim Hsiao、Cindy Huang最新的研究分析则是提到，有“股神”巴菲特
支持的比亚迪，应该也有再降价的能耐。他们表示，特斯拉发动价格战的时间比预期早，
而且战况比想像更惨烈，“将会加快市场重新洗牌”。另外，大摩认为，资产负债表强健
的中国大陆三大车厂：蔚来、小鹏、理想，未来资金调度也应该没有问题。
Sino Auto Insights总经理Tu Le说：“到2024年年中之前，市场将持续厮杀。对某些弱
者而言，真的是生存战争。”
心得/说明：(30字以上)
割喉战玩下去就没完没了
但是看看台湾那高到离谱的车价............