以前做过消费电子产业，处理过不少这种客诉RMA事情，只能说我完全理解特的作法，这
作法并没有特别好或是坏，以下平铺直叙不吹不黑
消费电子维修的东西，打进RMA仓的时侯，不会分成什么新生产的或是旧的整新品。因为
只要符合自己内部制定的标准，通通都是当成良品，维修人员收发料件的时侯，也不会特
别去看这个的生产批号是不是全新
这种事情原厂本来就是照条款走，毕竟SOP都是依照条款制定的，也都写在那边，我猜应
该全球也一致
所以要去凹没有决策权的一方修改，本来就是不可能，这个车主只是普通小小网红，叫再
大声也没用，这个条款跟SOP更不是台特能决定
站在消费者立场，比方若有人倒楣再三换到整新电池然后用没多久就坏，当然可以质疑特
的SOP有瑕疵，造成不好的消费者体验，问题这事情好像也没发生过？所以也不能因此说
特的SOP有问题，至少等到发生了再来讲吧！
特给某些消费者换新电池，就是刚好遇到而已，这对消费者是额外的福利好处，但特本身
根本没有觉得这是什么，对他们来说这就是维修用的良品。你去要求维修人员跟主管，还
是弄一台拖车放看板在店门口，他们也只能双手给你一摊，然后遵照SOP请法务人员出来
处理拖地善后
所以这个所谓网红车主跑出来要求别人有你也要有，特本来就会拿出条款来挡
碰到这种维修争议，要真的有这种VVIP特权服务，要维修人员给你全新品，我个人只处理
过一次啦，对方是东南亚某国总统的儿子，我直接叫工程师带上业务，提一台新品坐飞机
去他的城市，去跟他对换零件，但费用就是业务部门在处理的，RMA部门不会认。
至少这位先生到这个等级再来讲吧，不然是我的话，只想回他：在那叫什么？
至于特本身有没有这种特权机制？我猜是没有，特都直销了，根本不会放这种权限给业务
实际上这种VVIP服务也是隐藏成本，因为有特权就有额外支出，最后都会灌回成本里面