听你的描述大概有些建议
※ 引述《a3453 (乖皮皮亲一下)》之铭言：
: 最近我的车在双北遇到维修问题
: 目前考虑放弃不想修了
: 但很舍不得 因此来询问大家的意见
: 我的车是 FOCUS MK3 柴油款 2015 (湿式双离合器) 里程12万公里
: 大约去年10月依照原厂建议做了10万,12万公里大保养和部分翻新 预防性更换 花了10多
: 万元 (当时里程数11万多 有换正时皮带)
: 今年1.2月行驶途中变速箱开始出现 2.4.6档不见 比如3档加速会卡住直接跳5档 3档减速
: 会直接降到1档 转速突然拉高 但不会跳出警告故障灯 接电脑查不到故障讯号 但开起来
: 顿挫感大 感觉很差且有点危险
以上大机率是变速箱问题
: 原厂换新变速箱报价20多万
: 外厂换二手变速箱报价说约7万多
: 目前还没修过变速箱
: 重点到前两天 车子右前方出现答答答的声音 大约开了2~3公里后
: 出现很大声的框啷框啷金属撞击声
: 把车靠边熄火 重新发动后怠速时两种声音都会不定时出现 就直接拖回原厂 在原厂有发
: 动车子移位子
: 原厂检查告知要更换发电机总成 声音是发电机单向轴承损坏发出的
: 我口头询问外厂 回复说建议可以拆发电机下来修理即可
: 后来就拖到外厂 外厂说综合皮带也损坏 而后拆了发电机 换了里面的单向轴承 碳刷 保
: 护壳等等整理好 装回去 换了新的外皮带
: 但汽车还是发动不了 再检查发现正时皮带断裂 里面卡著外皮带
: 认为是外皮带被卷进去 把正时皮带绞断了
外皮带损坏的时机点是? 发现发电机损坏时就断了?
外皮带跟正时皮带中间有无零件阻隔?
因为你叙述 在更换外皮带前 你车子引擎是可以发动的
: 就换新了一条正时皮带和盖子还有些零件
: 最后目前汽车还是发动不了 告知认为正时皮带断裂造成引擎损坏
: 如须修理要拆引擎起来看 预估维修费用很可观(可能10万+)
叫外厂检查汽缸压力 如果压力太低
那有可能汽门被撞坏了 这才需要拆引擎
: 没搞懂引擎到底在什么时间点被损坏 到外厂修理前都可以发动行驶 但会有答答和铿铿声
: 音这样 引擎是如何被伤到发动不了
: 目前心情不佳 倾向不想修理 但又已经花了好几万元修理 很不甘心
: 想请教各位意见 如果要修理 该怎么修理或是有没有很推荐的地方
: 或是如果就不修了 这台车怎么处理比较好呢
: 在这台车7岁多的时候受不了想下课了
: 文章有点长 很感谢观看
: 如果能给意见会非常感激
: （看了一下工单 去年10月维修的项目 正时皮带一整套约3万 冷气3万 另外就是传动轴
: 避震器 引擎脚 后保险杆 后照镜 分别都破万元 几千几百的就都不重要 当时天真的想着
: 再战5年 没想到连5个月都没有 难过 ）
先量测汽缸压力 确定太低再考虑修引擎
然后计算维修成本
评估旧换新比较划算 还是 修好继续开比较划算
从你的叙述
我觉得你那外场有点两光啦~
我同事也开这台TDCI 也没啥问题
不管买啥车 就算新车也好
有相关家族就加入
多了解哪边维修可能较有保障
祝你顺心!