特斯拉的Master Plan 3给世人带来更多疑惑，其未来发展浮现阴影
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特斯拉在2023年3月1日举行了投资者日中，宣布了Master Plan 3的计画。不过，马斯克(Elon Musk)并没有发布Model 2的消息，没有关于新款Roadster、无人出租车（Robotaxi）和FSD有意义的消息，也没有关于太阳能屋瓦和其他能源业务产品等有意义的消息。市场对于像特斯拉这样的高科技创新者来说，有点令人失望，从股价的变化即可得知。
人们很难想像苹果在每年的9月底产品发表会上，看不到新iPhone面世的任何讯息，这就是这一次特斯拉投资者日给人的观感。尽管特斯拉广泛谈论了对可再生能源和电动车的需求，但特斯拉未能让市场相信特斯拉将成为未来趋势的主导力量。
反之，比亚迪(BYD)看起来似乎更适合将电动车推向大众的主角，其提供相对于特斯拉更便宜的入门级车型，而且不出所料，比亚迪在交货方面有更好的成长，因为它解决了很多问题。
作为包括特斯拉在内的其他电动车制造商的电池供应商，比亚迪也将帮助整个产业扩大电动车市场。另一方面，特斯拉在短期内看起来不会出现交货量的爆炸式成长，而且它在2022年的成长也低于市场。因此，虽然特斯拉提出可再生能源世界的愿景是让大多数的人可以驾驶电动车，但在短期内，特斯拉似乎不会成为推动这一成长的最大力量。
换个角度来说，Model 2（入门级车种）没有推出的话，特斯拉的电动车将面临缓慢成长以及只继续销售高价车种的事实，使其无法成为电动车领域的领导者。对于分析师来说，比亚迪似乎更有可能获得这一地位。
为了说服分析师，马斯克说明特斯拉是一家能源业务正在成长的公司，并谈论地球能源转型的可行性，然而，这并不是什么新鲜事。因为特斯拉不是唯一一家进入该领域的公司。事实上，世界各地的许多公司、政府和机构一直在谈论扩大可再生能源生产的必要性，许多汽车公司也表示他们未来将主要或专门销售电动车。感觉起来，特斯拉近年来已经成为画好大饼，但未实践目标的典范企业。
更何况，过去几年的Master Plan宣布总是包括推出新车型、自动驾驶技术的宏伟目标（但目前尚未实现）等等。如今似乎有点面临江郎才尽的窘境。
总之，特斯拉这一次的投资者日是以失败收场，未来一年特斯拉将面临将更艰钜的挑战。
心得/说明：(30字以上)
特斯拉的投资者日并没有释出有关新款电动车、robotaxi等等相关消息，令不少支持者感到失望。
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