※ 引述《FeRin (Empty)》之铭言：
之前有一台改款前GTline老婆用车
每天台中彰化通勤两年的心得
: 一般小型车在高速状态下稳定性不好，但P可以踩到15格依旧不飘，我自己也被这稳定性吓
: 到。
小车的尺寸常常被无视存在
插队仔说插就插，各种车都想用你的空间插队，在高速公路跑常常被吓到。
: 后座的舒适性比较差
后座空间当成赠送的会比较好
调整老婆155公分的前座驾驶，后座妈妈160还是长辈还是不好上下车。
: 车室空间偏小，被Swift压着打：
: 驾驶座以我(176CM)的位置设定，此时后座膝部空间约两个拳头不到。
: 头部空间还可以，并不会让人感到压迫。
: 后车厢深度相比Swift浅了粗估10公分有，登机箱放得下，但空间不会剩太多。
: 如果比较注重空间机能，建议实际去体验看看。
当初结婚开小P送饼礼盒，后坐倾倒还是差点装不下…..
旋转型婴儿座椅也不好放
: 动力与油耗：
: 只要你肯把油门踩到底，也敢把转速拉到4千以上，在台湾八成环境动力都是够用的。
: 跟轻档车一样，本质上都是小排量引擎拖车身，基本上只能靠转速撑动力。
: 在高速公路上，时速110，转速约3200。
: 至于油耗，一桶油30公升可以跑约420公里。
油耗每天高速公路上下班
大脚油门 14km/l
: 车身隔音：
: 很遗憾的算不上好，以原厂Nexon配胎，高速公路的风切声跟轮噪都算明显。
: 还没把原厂胎磨完，不清楚换了轮胎之后会不会改善。
有自己买隔音胶条贴车门，杂音变少
剩下引擎声无解，音乐开大声一点来盖过去
: 因为车型是选X-Line，有基本的AEB跟TCS，其他功能我没在用，所以不清楚。
开去三天两夜游南台湾
AEB就叫了五次
: 简单总结就是操控很好的都市小车，如果不在意空间机能的话ok的啦。
: 大概是这样。
后来换车38万卖掉还是觉得可惜