※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之铭言：
: Daihatsu Sirion引进马来西亚国产,名字叫myvi(迈薇)
: 那款车1.5的在马来西亚折合台币约30多万,顶配的也才40万,
: 在日本当地也是台廉价车(140万日圆左右)给口袋不深的人开的
: 但如果这款车全车进口引入台湾会如何? 很可能变成一台超过75万的车子,
: 2008年时这款1.5的进口来台湾新车价就要65万,
: 尽管这车已经久未引进,只是若以这样的情况来估,
: 全车进口来台价格飙破75万是可预见,为何国外的平价车,
: 进口到台湾后也跟着身价暴涨了?
要车价便宜 (合理) 化，
其实简化领牌所需要的环保和安全审核制这些比较有机会。
政府也比较不用担心不能课关税、货物税少了收入来源
台湾法规都抄欧美日，
但是进来都还要再验一遍。
我相信有些国家/区域的新车可上市标准可能跟台湾差不多或是更严格
如果能开放特定区域新车免验就能领牌、二手车只验跟五年定检一样内容
这样应该能更有效促进竞争达成进口车价更合理。