你只提到1.6但不知道你看的是1.6汽油还是柴油，个别分析一下。
1.6NA汽油引擎很稳定但油耗不算漂亮，变速箱部分AL4后期改良后也很少听出什么大问题，专门保养法系车的也都很会照顾，如果够热血找手排配1.6汽油，很棒的组合。
1.6T就GTI系列这个应该不用赘述就是热血有乐趣，跑业务用这台上班一定很欢乐。
1.6柴油油耗漂亮省税金，PSA柴油引擎也很少有积碳问题，主要就是单离合器自手排变速箱要想办法适应，这个适应不来的话很多人就说难开，但学会怎么开的话非常有乐趣，不用踩离合器的手排车很舒服，主要支出会是更换离合器三宝这个花费大概5-6万，会开的开30万公里不用换，不会开的有人10万公里内就换的也有，买2手车如果不熟的话你可能很难测试出来什么状况是要换了，需要找熟悉这车的人一起去看会比较好。
最后就是千万不能碰的1.2T，这款引擎虽然得奖但是后续问题超级多而且只要出问题都是花大条的。这颗引擎正时皮带是泡在机油里，会有掉屑问题阻塞机油泵浦，后面有更改材质比较不会掉但每六万换正时还是建议拆油底壳下来检查比较好，也因为这个设计每六万换正时皮带费用会花1.5-2万。再来就是吃机油问题，第三缸容易润滑不足导致严重积碳，很多车主开不到十万公里就开始吃，严重的每千公里就吃300cc，最早宝嘉还会给换整颗引擎，但目前好像都改维修包维修居多。目前有听外场说如果有固定5000换油定期做除积碳的车辆能够维持较好的健康度。如果不幸遇到
吃机油的问题拆引擎大修这个费用非常可观。
208绝对是台好玩的小车，但买之前真的要先做好功课，包括找到专修的保养厂，确认好后勤支援再来考虑入手，可以先去找208的社团看看以前的文章（部分车主血泪史），找社团内车主自售的能追朔保养维修纪录的用起来会安心点。