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一般来说，我们对B级距掀背车的期待，无非是车身小省油省税金，如果在市区穿梭灵巧
好钻更是上选。这些要件如果对应B级距小车市区导向的前提，那”省油”肯定是最重点
被考虑的，因此HYBRID油电混合系统在B级距小车上更显重要。过去几年，台湾市场上几
乎只有PRIUS C算得上是一台好入手的B级距HYBRID掀背车，凭借极佳的节能性和轻巧的车
身广受消费者喜爱，游走在大街小巷(irent也不少)。但PRIUS C大改款后改为日本限定车
，台湾已经停止进口，目前市场上仍有后进的FIT e:hev和Swift Hybrid两台和HYBRID有
关的油电小车，虽都是HYBRID，结构却大不相同。最近找时间试驾了这两台油电小车，就
随手写写两者给我的驾驶感受，顺便聊聊PRIUS C跟这两台车感受上有何异同，这只是很
粗浅的比较，就别太苛刻了。
FIT e:hev
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一年多前试驾汽油版FIT的时候，我就感觉到e:hev车型才会是这代FIT的终极完全体，不
只是配备的差距，e:hev系统配上四代FIT强化过的车辆质感，才能发挥出FIT的全部优点
。等到最近，有机会开FIT e:hev出去绕一天，他给我的回馈果然跟一年多前的想法差不
多