放生蛋假回来就是先回反严公的造谣文当乐趣~
看到你捡到我以前的文章当宝贝就觉得很好笑 哈哈~
我先删我前一篇的文
有兴趣的人可以去前一篇看看
※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之铭言：
: ※ 引述《marcus176 (公 道)》之铭言：
: https://blog.xuite.net/toyota.hino/wretch/140433973
: 　本公司创业以来，除初期以销售轮胎、美孚机油及杂货为主外，1949年代理丰田汽车后
: ，即以各种车辆之进口买卖为主要营业项目，然初期因政府外汇之短缺，各种车辆不论计
: 程车或自用车之进口，必须仰赖特定自备外汇、外交使节或驻台美军进口之车辆，来源有
: 限业务复不稳定，1960年3月裕隆生产之青鸟小轿车下线，交通部于1964年6月公布“汽车
: 运输业管理规则”，规定营业小客车应采用国产车，侨资进口之出租车亦告结束。日本制
: 之小型商用车则一直处于长期管制进口之状态，只有大型卡车与巴士底盘，除极短时间亦
: 受到管制进口之囿限外，大抵尚能自由进口销售。
: 为突破*[m*[1;33m无车可卖*[m之窘境，维持公司业务安定之发展，即应自行设厂制造装配汽车，以避免
: 业务受到车辆进口管制措施之影响。
: 1960年裕隆设厂后，本公司即于1962年与丰田汽车共同合作方式，以中华汽车工业股份有
: 限公司为名，资本额定为新台币4000万元，拟生产汽车及零件，惟当时政府基于外汇短缺
: ，避免新工厂“滥设”等原因，未经审议即予否决。