朋友的同事牵T-Roc R，因为我朋友知道我一直对大众的R有兴趣
就有约那位开T-Roc R的同事出来跑山喝喝咖啡
终于等到天气不错的日子，开Mini Cooper S的朋友就载我一起上山去赏T-Roc R
他说开一台让我也能在山上体验一下Mini，不然我都说他的车看起来很可爱
其实Mini很硬派我都不知道
(感觉知道的人不多)
我们从石碇一路开到山海明珠那休息，第一次坐Mini上山路，果然像朋友说的一样
Mini是真的很硬派! 悬吊蛮硬而且坐椅能感受到不少跳动。重点还有引擎声浪很热血
真的不要被可爱的外表给骗了
到了休息的地方，看着久违的蓝天白云，我就提议帮他们的车拍拍照
两台都是高颜值的美车
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刚刚在路上厮杀，现在两兄弟握手言和
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看到T-Roc R实车才感觉到，虽然没有太多夸张的空力套件
但停在路上就是散发出跟普通T-Roc不一样的气势
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很喜欢平把设计的方向盘，光看就满满的战斗感
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他朋友超猛，为了之后要下赛道新胎都没用多少就直接大手笔换PS4S
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看完T-Roc R再来看看朋友的Mini，跟兼具实用的T-Roc R比起来Mini就浪漫许多
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边拍照也边听T-Roc R车主分享这车独特的地方，三个男人一盘薯条三杯饮料
就算没很熟也马上就能聊起来，聊车真的是最好的共同话题
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听他讲起来，T-Roc R其实平常开起来不会像Mini那样硬派
在切入赛道模式之前，开起来就像普通的T-Roc一样，可以感受到底盘更扎实一点
还有四驱过弯稳，贴地性好而已。电子悬吊还是很舒服
不过切入赛道模式之后，整台车就脱胎换骨，瞬间变得凶猛
讲道这边还直接带我上车听发动的声浪，真的跟跑车一样会有低沉的轰~一声
然后驾驶模式可以自订的项目蛮多，比如传动、方向盘、悬吊，甚至模拟声浪跟ACC
几乎都有舒适、一般跟运动可以切换，有一组是个人模式可以自订这样
讲到这他同事直接问我，要不干脆让我开看看?
这种难得的机会我当然会答应，但我本来只打算开一小段，结果山海明珠出去都没办法回
转
我只好开到北宜出口再从直线回转，然后又超过咖啡厅很大一段，找到直线才回转回去
刚开始开，我先用普通模式，确实就像车主说没有什么猛暴的感觉，底盘真的很舒服
过弯也很轻松转向，感觉想去哪车子就会跟着走
熟悉之后按下方向盘的R按钮，进入赛道模式，转速马上提高而且车内的模拟声浪也变得
大声
其实我也分不出是否实际有声浪，因为模拟的很逼真，连声档都有放炮，回油也有低沉的
回火声
油门反应变得超快，换档速度也是，很积极退档而且出弯拉扯感很强，非常有力!
4MOTION真的是把车紧紧的抓住，完全会让人忘记自己在开一台高底盘的小休旅
只有下坡大弯，才会让人感受到车的重量，不然弯中真的非常灵巧，过弯起来好享受
进弯煞车、弯中放心补油，出弯毫不犹豫的加速冲出，开起来好!爽!啊!
回去之后坐朋友的Mini又跑到宜兰一趟
在山路上Mini真的不是T-Roc R的对手
原本以为车轻底盘低有优势，但刚刚自己也开过，之到马力的差异之外
T-Roc R的操控性我觉得完全不会输给小钢炮，正R果然不是盖的
开完之后好想体验看看Golf R，马力更大而且是真正的钢砲
原来大众的R如此迷人，开过真的会上瘾
好喜欢RRRRR
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