鉴于这台车在版上很红，但心得又很少，身为车主实在是有点不舍，就浮上岸来发个关箱心
得文（文长）。
先上几张我家Ignis照片，
https://i.imgur.com/XYd4gcK.jpg
https://i.imgur.com/PrM91GP.jpg
https://i.imgur.com/bEE6Smo.jpg
https://i.imgur.com/YZVRpY0.jpg
美丑这个很主观，但我觉得在现在线条越来越复杂的主流设计下，Ignis圆润的车头真的很
合我的胃口（相较之下车尾就....告诉自己要正面思考XD）
背景：
北漂族，一直觉得台北养车大不易所以没有买车。2年前因为新工作需要开车通勤（公司在
汐止，离租屋处走国三约30分钟车程+面试时告知每个礼拜有1天需要去桃园工厂），不确定
新工作是否能适应所以想说找台二手日系小车成本会比较低一点，就算新工作最后无法接受
，自己的薪水养起来也不会有压力。
当初设定条件是3~5年中古、省油、好停车、妥善率高，最后运气也蛮好在社团用40出头万?
接手后开了Ignis2年多，里程也从3万跑到了10万
https://i.imgur.com/DQhyimm.jpg
对，你没看错，是不是觉得怪怪的为什么里程这么高。
因为后来公司政策改变之后变成反过来，每个礼拜1~2天在汐止，其他全部去桃园，每天通
勤里程变成120km，加上偶尔会开车回南部，造就了这么高的里程数，这也是为什么会有这
篇关箱文的原因，实在是想让自己的通勤过程舒服一点，想换有Lv2的车子。
这台Ignis就转给自己妹妹开，市区才是他最好的舞台。
切回正题
虽然是2手车，但我一开始设定的目标Ignis都有达到
优点：
1.省油
刚拿到车时每次加油都会归零计算油耗，纯市区大概14-16 km/l，纯高速大概20-22 km/l (
表速维持在100-110，转速2000内，单人行驶）
以我自己通勤（20%市区,80%高速）顺顺开不当路队长，偶尔按s档超车的使用情境，平均油
耗大概都有18左右，真的是帮我省下了不少通勤的油钱。
2.车室空间及视野
大约是普通CUV的空间再小一点点，以3.7M的车长来说，已经算是魔术大空间了。较高的车
高也带来了接近SUV的视野跟同级来说不错的头部空间（我身高180觉得没有压迫）。
市区卖场买东西，偶尔短程载人都还蛮称职。过年回家有塞过3个人+行李袋+2只猫跟外出笼
+猫砂盆+宠物推车也是挤回去了，但长途后座乘客的确是不舒服，大家说买大不买小是有道
理的。但每次装行李塞的刚刚好，在很难停车的位置停的刚刚好，那种爽感真的很难言喻（
反正不是我受苦的概念XD)。
3.还行的动力
我买的是纯油版的Ignis,虽然只有91匹马力，但因为车重只有865公斤，所以动力表现比我
原本预期的要好，8891测0-100大约12秒左右，算是中规中矩。只要敢踩，其实没有想像的
慢(但要忽略引擎的喘息声，有种小型犬边叫边跑步的感觉），开桃园都会走五杨，跟上车
流或是超乌龟车是没有问题的。
补充一下，动力够用的前提是建立在车轻，载重对这台车的影响我觉得很明显...可以想像
一下拉雪橇的不是二哈而是博美的感觉XD
4.当年份来说还算齐全的配备
2018差不多是从国产省安全配备（万年双安）进化到到车厂开始藉补齐安全配备来合理化涨
价的年代。以二手车能买到有6安、循迹、LED大灯的选择真的不多。
5.妥善率
每次看到网络上面一堆上课案例就很很怕自己也加入修课名单，桃园工厂附近没有客运，到
高铁or台铁出租车都要20分钟车程，如果故障没车开真的会很麻烦，所以当初也把妥善率列
入很重要的考量因素。
运气也蛮好，10万公里以来车子没有闹过什么脾气，就正常回原厂保养而已，看社团有人开
到30万up也没出什么大包，目前最多的通病就是后避震异音，出保或是时间到了直接换掉就
好。日本原装进口的组装品质也不错，没有听到什么奇怪的异音过。
缺点：
1.稳定性
成也车重（高），败也车重（高），享受上面这些优点时，缺点也很明显。因为车轻+车身
高的关系，跑五杨的时候碰到侧风还是蛮明显的会飘，但不到控制不住，习惯就还好，每天
通勤也没因为这样有影响到安全。
车高带来的侧倾跟晃动也是会比房车明显，后座的感受会更明显。可以改装避震改善（但改
不好的例子.....），我是选择不改装，载人的时候放缓速度跟选好过弯路线就好。前阵子
搬家到山上，每天要开7公里下山去上班,全原厂，从来没有当过路队长.......
2.隔音
小车通病，市区还行但高速风切、轮噪（已经是装马牌cc6)、引擎声都偏大，一样可以用$$
改善。
3.保养金额偏高
原厂建议5千公里回厂保养，一开始买想说不确定前车主状况所以前几次就去好去满，然后
小保养金额大约4、5千，大保养要破万。嗯，我觉得台湾虽然鬼了点但还没到这么极端的用
入很重要的考量因素。
运气也蛮好，10万公里以来车子没有闹过什么脾气，就正常回原厂保养而已，看社团有人开
到30万up也没出什么大包，目前最多的通病就是后避震异音，出保或是时间到了直接换掉就
好。日本原装进口的组装品质也不错，没有听到什么奇怪的异音过。
4.税金
汽油版的排气量刚好跟超过1.2一点点，新年式的油电版就降到1.2以下没有这个问题。
总结一下，优点偏多是因为我以二手车的角度来看会再更宽松一点。以市区使用来说我觉得
Ignis真的是台好车，3.7M的车长给你4M车长的空间，1.2的排气量给你1.5左右的动力（虽
然比较的对象也是被说动力不够用XD），汽油车给你接近油电车的油耗。如果不是因为通勤
需要Lv2，其实真的舍不得换掉这台车。
希望从这篇文章之后大家能够了解他是一台日本进口可爱小车而不是凤山阿肥车QQ