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标题: [新闻] 严陈莉莲接棒4年，让n7爆单、MG重返台湾
时间: Thu Dec 15 16:57:11 2022
原文标题:严陈莉莲接棒4年，让n7爆单、MG重返台湾！如何开拓裕隆的能源新版图？
原文连结:https://www.bnext.com.tw/article/73162/yulon-yan-chen-li-lian
发布时间：2022.12.15
记者署名： 陈映璇
原文内容：
裕隆集团执行长严陈莉莲从先生严凯泰手中接下经营棒4年来，今年缴出首张成绩单，旗下
纳智捷首款电动车n7预售爆单，代理的MG品牌也获得消费者青睐。
2022年已经到了尾声，今年里，有许多人对科技界作出重大贡献或影响，《数位时代》整理
10大最具代表性的科技人物，带您回顾这充满动荡的一年。
2022年台湾车坛引发两款话题的新车一辆是纳智捷N7，一辆是有英伦血统的的中国新能源车
MG，都是出自裕隆集团之手。
裕隆集团执行长严陈莉莲从先生严凯泰手中接下经营棒4年来，今年缴出首张成绩单，纳智
捷n7写下2.5万张预购成绩，MG HS车系一个月内接单超过2500张，皆引发社群讨论热度。
不只是新能源车，同时裕隆也强化绿色能源事业，切入太阳能开发、储能与售电市场。身为
裕隆集团掌舵手的严陈莉莲，她如何带领近70年的公司勇敢转型？
纳智捷靠n7重新出发，延续台湾造车梦
回顾裕隆自有汽车品牌纳智捷（Luxgen）一路的发展，先是受到大环境影响，造成纳智捷在
两岸销售未如预期，加上投资自主研发品牌，使得2019年裕隆净亏损244.65亿元，2020年3
月严陈莉莲决定拍板减资57.29亿元、减资幅度达36.4%以弥补亏损，并退出中国市场。
虽然纳智捷一度遭遇逆风，但严陈莉莲始终没放弃过，她把台湾自主品牌汽车梦走向更务实
。
今年10月纳智捷品牌日上，严陈莉莲摘下昔日的招牌眼镜，身穿黑色裙装，脚踩红色高跟鞋
，以新造型亮相。她说：“过去裕隆集团投入很多资源，虽然也遇到许多困难，但我们勇敢
面对问题、解决问题，引领纳智捷在新能源时代重新出发。”
n7对纳智捷而言，不只是一台新车，它代表纳智捷新起点的开始，也象征裕隆与鸿海的合作
进入开花结果。
n7两波预售订单达2.5万张，预计2024年第一季前完成生产，目标2025年拿到台湾电动车50%
市占率，因此外界也将N7视为裕隆集团转型是否成功的指标。
拿下MG代理业务，拓展乘用车市场
此外，另一个引发话题的是中华汽车接下了MG代理业务。源自于英国的MG品牌在2007年被中
国上海汽车集团收购，今年正式重返台湾市场，该车会在桃园杨梅厂组装。
MG首款车型为运动休旅车HS，拥有燃油动力、插电式混合动力系统（PHEV）两种选择，两款
车型累计接单超过2,500台，更在今年11月冲上竞争激烈的国产休旅车前10名销售排行。
透过导入MG，强化中华汽车乘用车产品，形成三菱、中华汽车（CMC）、MG三大品牌。这也
符合严陈莉莲希望开拓新产品、新客户的目标。
一名裕隆主管透露，严陈莉莲对经理人经常是充分授权，“董事长对各事业体的态度，是兄
弟爬山、各显神通，同时她也希望尽可能发挥集团的综效。”
强化绿色能源事业，推动绿色制造
在绿色能源业务上，裕隆集团加速扩充绿能事业版图，集团旗下企业金融公司“新鑫”拓展
发电、储电、售电三大领域。
在发电面，今年底新鑫自有太阳能案场建置已近300座，待全数运转后，总建置容量将高达1
00MW（百万瓦），更规划于明年推出首座储能案场，并启动售电事业。2024年则并网输电级
储能案场，参与台电电力交易平台“增强型动态调频辅助服务（Enhancement dynamic Regu
lation，E-dReg）”，同年发电加储电装置容量将达400MW。
不只是推电动车产品，连生产制造也要绿化。裕隆将在苗栗三义厂推动“绿色制造”，规划
储能事业场域作为碳中和示范区；透过搭配再生能源、储能，未来朝向厂区用电自给自足。
当汽车产业面临百年来的大变革，严陈莉莲一肩扛下转型的重任，就如她所言：“汽车业转
型升级是一段必须不断努力的过程，”唯有拥抱改变，才能适应大环境的变化与竞争者的挑
战。
车板心得
裕隆做油车不行
发展自主品牌不成
还减资退出中国市场
不过人家做电动车好像很有实力
n7这么夯，以后还能外销国际？