这基本上是一个良性或恶性循环的问题：
正常的驾驶互动：
1.变换方向灯要提早打，确认安全距离够，确认后方允让，再变换车道，不是我有打方向灯
你就应该让我。
2.原车道驾驶看到旁边的车已经方向灯打一段时间，并且状况允许或是已经塞车需要你让才
能切进来，就应该要让，不要故意关门当击掰郎。
原则就是路权小的要尽义务，路权大的可以礼貌性选择，被让的要记得打双黄灯谢谢，不可
以接龙(一次只让一台结果一整排都插进来)
台湾是这样玩：
1.变换车道不打方向灯，或开始切的时候才打，或是打了很久根本没人要让。
2.承上，因为这样，被无预警插队久了，导致原线的车很喜欢贴前车，常追撞就是根本没有
保持两秒安全距离。
或是，提前打方向灯会被关门，那不如不要打，要切之前再打灯让后车猝不及防，反而才有
机会切出去。
不只是在这个地方，像是和公共汽车的汇入互动，日本是确定主线可以汇入或后车愿意让，公共汽车
再切入，后车驾驶看到公共汽车准备离站也应该主动拉大距离，让公共汽车可以汇入，这就是良性互
动。
台湾悲哀的就是这些基础驾驶观念根本没教，就让一堆人拿驾照，最后就是没人愿意让公共汽车
，公共汽车离站根本也没在管后车，这就是恶性互动。
※ 引述 《nbarepeat (nbarepeat)》 之铭言：
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: 之前大家讨论遇到自己打方向灯
: 要换车道
: 原本隔壁慢慢开的车就会自动加速关门
: 大家自己会做这种事情吗
: 我自己是遇到在闸道前故意才要切入的车会关门
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