几乎天天走，假日也常经过，应该有资格回答你
先说结论，我觉得这是交通工程问题
国三中和往北，在进隧道之前，内线的塞车，是从隧道口蔓延过来的，因为这边设计是四
五处车流汇集到一条引道上去，然后在隧道之前汇入国三
1.64高架从板桥过来
2.连成路右弯或是中正路外侧直行
2-1.永和方向来车
3.健康路平面提前汇入跟64交汇
等于板桥中永和的车流全部要汇入一条引道，想也知道不可能不塞车，下班时间尖峰这边
是64跟平面都塞车，引道汇入国三的地方，汇入的车逮到机会就会切内线，内线最后就会
回堵到国三上面
至于你说有没有驾驶习惯问题？说真的我自己看是还好，塞到这么慢，根本没什么钻的空
间，所以机掰的驾驶在这相对少，纯粹就是车流太大了
但要有什么工程变更的解法？我觉得没有，可能减少人口或是车的数量才有可能

车多如果都开110真的不会多塞，你很少超到前面看吧交流道距离不够外线会塞，但内线会塞是为啥不就是内线有龟车或是切入的车速度根本不够硬要切

不太懂为啥加速道都加速很慢要汇入国道时，一堆车还常在时速60、70车速跟不上迫使外线道的车常被迫降速非常不懂，是怕引擎会爆炸吗引擎就是设计来爆炸的啦

速限100开110很正常吧，政府就规定每台车都快乐表了，有些车110可能连100都不到，常遇到开8、90看到测速还煞车的，内线会塞车这种才是主因。

有时超到前面发现前面三车道头车开80然后牵手走路，前面一片空没车