https://imgur.com/1LqpAY9.jpg
刚刚走国三北上回来，过了三峡之后就开始塞车
然后就是大约从 43K 塞到 34K 整整9公里
都10-20KM，我就沿路看，完全没有车祸
最后就是过了板桥-永和交流道
并且穿过中和隧道后，才正式可以开到80KM
所以就很奇怪，整条都四线道
那你说外面两线要下交流道会塞就算了
为什么可以搞到内线两道也跟着塞
照理讲没有要下交流道的明明就可以跑内线两道
而且绝对可以顺顺过去，结果却要跟着塞车
是不是代表人民的行车观念严重不足
还是什么原因可以因为外线要下去，使的内线必须跟着塞??

这段就交流道太多，树林入马上紧接着土城出，然后又有一堆要接65的不愿意乖乖排队，一定要挤到匝道口才往外切，挤压到主线的速度，中和到新店这段也是一样

肯定又是内线定速120龟仔

国二北上下土城,树林(65)才智障，树林(65)是左侧出口车多，远远排长龙，要下土城的右侧被龙塞到不聪明插队你就跟白痴一样

爬坡都不愿意踩油门

并排龟车多，常常超到前面看到并排龟前面超空

那么爱开车塞一下刚好而已

台湾车太多了，明明可以搭公共汽车捷运上班每个硬要开私家车

没保持安全距离 疯狂换车道 有的没的 有没有发现都是龟车害的 照速度分流就不会有切车道以及安全距离的问题 交通都是互相影响的

推车多就塞拉！