原文连结：
https://news.tvbs.com.tw/life/1941651
原文内容：
特斯拉刚起步“突自动煞停” 骑士惨追撞摔
TVBS
记者 黄瀞莹 / 摄影 余信翰 报导
https://www.youtube.com/watch?v=BGA00QauPqA
有不少特斯拉车主开在半路，速度也不快，系统却突然自动煞车，造成后方车辆追撞，反
映原厂被告知是侦测到太靠近的车辆，但系统是保护车主安全，若碰撞得自己负全责，达
人分析台湾路太窄，机车也多，车子防撞辅助会依据车速来换算安全距离，如果感应到危
险就会被触发。
绿灯刚起步特斯拉慢慢开，准备右转才刚经过斑马线，车子“突然”自动急煞，不只驾驶
反应不及，更别说后方骑士，直接撞上车屁股。
特斯拉车主梁先生：“今天是摩托车，还好那骑士没受伤或没什么问题，万一今天后面是
砂石车或游览车呢，我不是很衰。”
明明慢速转弯，怎么触发防撞辅助，隔天进厂检测，被告知是侦测到对向，停等红灯车流
，距离小于5公尺，强调系统介入煞车，是为了保障车主安全，如果发生擦撞要车主负全
责。
特斯拉车主梁先生：“但我觉得你给我这种东西，反而造成我的不安全，煞车这部分其实
是车子，自主去做这动作，那你说责任都在我，我觉得不合理。”
特斯拉达人利董：“车子本身有一定的速差，它会去换算我们预计几公尺之内，它就会碰
到，然后我们的车主驾驶员，没有主动控制的情况之下，一直到它提醒操作的临界点，车
子就会主动帮你做煞停动作。”
还有其他车主时速30几公里，车子先发出紧示声，瞬间自动紧急煞停，紧跟的机车撞上，
后座乘客摔坐在地板，怀疑是侦测到电线杆，加上路况系统判断可能碰撞。
特斯拉达人利董：“摩托车在行驶，密集度其实是比美国，来的更密集好几倍，像是摩托
车他们又可能会钻的动作，有可能从后面死角过来，或许驾驶自己没有发现。”
达人分析台湾道路窄，加上特斯拉各角度都有镜头，比驾驶人敏感，只不过没紧急状况，
车子却自动煞停造成追撞，厂商承认有优化空间，使用习惯是否改手动调整，车主恐怕得
自行判断。
心得/说明：(30字以上)
各位用路人请注意
我特急煞的反应
你各位跟不上的话
请保持安全距离
谢谢
＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊