※ 引述《paidzou ()》之铭言：
: 肥肥我台北人啦
: 台北市真的有好几条87道路
: 随便举几条
: 南京东往西林森路口左转
: 内侧一个公共汽车专用道
: 然后中间插一条左转道转林森北
: 下班必塞
留下这句
: 因为一堆人不知道内侧左转道
: 到了路口才往外切
留下这句
: 虽然是要分担过南京西路变小车道的车流
: 但这边公共汽车专用+左转道真的87设计 路已经够小了
: 复兴南往北仁爱路口左转
: 一样到仁爱路口除了内侧左转
: 中间也是左转道
: 然后就一堆人到路口才知道要往外切
留下这句
: 虽然说左转车流多
: 但直行车流也更多好吗= =
: 八德路四段往东东兴路口左转
: 这路口就上下班会塞车
: 因为一堆人要左转东兴
: 然后偏偏八德东往西又不早点红灯或是晚点绿灯
: 导致八德西往东东兴路左转一堆卡在路口
: 明明改个灯号多个10秒就能改善的事
: 阿台北就一堆87路口
: 台北人都懂= =
: 快到路口就知道要先切外线
: 真的87
: 台北市交通局可以上来看看文章吗
: 都帮你列出可以改善的点了= =
你举的三个例子当中有两个问题在于 驾驶人是白痴
在国外 直行车只能走中间车道 左右两边车道是转弯车道
不管前面后面有没有车 只要在左右转到直行被警察看到就是一张罚单
不小心走到怎么办 简单 硬著头皮转 不然就是一定要在路口前很远换车道
有这种驾驶人道路规划不管怎么做都没用 只有提高考照难度才有办法解决
永远要记住 人类的智商是近似常态分布
也就是说有一半的人是白痴 如果标准订高一点 那大概70%的人都是白痴