Dear sirs,
阿肥在年初骑着老摩托车去火车站搭车回老家时，天空下著倾盆大雨
全身湿透的我下定决心要帮自己买进人生第一台车子，也就开启了我的选车之旅
绝大部分时间1~2人用车，不在意后座空间与后车厢空间
不在意马力与操控，喜欢顺顺的开车
条件：
1. 撞击测试高分
2. 具有完整level 2辅助驾驶功能
3. 希望是日系车
4. 200万内
5. "一定" 要是四门房车(sedan车型)
选手如下：
1. Mazda 3
2. Lexus IS300h
3. Lexus ES300h
试乘心得：
试乘顺序为 Mazda 3 -> Lexus IS300h -> Lexus ES300h
都有要求业务带我上快速道路试乘，体验level 2用起来的感觉
1. Mazda 3
车室质感真的满不错的，简约风格的内装让我看了非常满意
车内的NVH依照B柱划分成前半与后半，前半的宁静程度让我很满意，后半则还是有点噪音
让我很怀疑为什么同一个车是会差别这么大，还请专业的版友补充
level 2用起来的感觉没有如网络上所说的打乒乓球，一路感觉还算满稳定的
旋钮控制的车机刚开始有点不习惯，但萤幕的位置很刚好，看萤幕资讯不须低头看萤幕，搭配旋钮控制用习惯后应该还不错
有线apple carplay，私心希望有无线carplay与充电板
业务大哥有展示sport模式，但因为我大概开到报废也不会用这模式，就不多评论
2. Lexus IS300h
内装编排上比较“直接”，可以很快速的找到各项需要的功能，但个人较不喜欢这种风格
车内的NVH非常优秀，加上油电动力让整体相对于纯油车更加安静
车机的萤幕......疴......看到这萤幕就灭火了，实在没办法接受这价位的车萤幕这么小
所以就不考虑了
3. Lexus ES300h
一进入车室就有股舒服的感觉，这就是我想要每天上车会有的感觉啊！
双层玻璃带来的宁静感真的很棒，搭配音响系统真的非常享受
木纹饰板摸起来的感觉很棒，常用按键的规划也让我觉得比较就手
车开起来温温顺顺的，网络上大家提到的没力对我来说也无感
中大型房车的后座真的非常舒服，坐在后座的我甚至幻想有个司机能帮我开这台车有多好
整台车尺码有点大台，接近五米的车长让我开始怀疑我能不能在前后有车的情况下路边停车，回转半径也真的满大的
撇开车长的问题不讲，基本上整台车就是我最理想的样子了
决定：
最后几个取舍的关键：
1. ES300h爆预算，IS300h实在不喜欢
2. ES300h车身尺码不符合我的需求
希望未来lexus的level 2操作可以整合在方向盘上，额外的定速拨杆个人觉得操作上需要习惯一下
*经推文Parhelia大大提醒，ES300h的level 2确实是整合在方向盘上，小弟凭半年前赏车的记忆写文章出了错误，非常抱歉
绝非有意要误导版友，抱歉
在淘汰了两个竞争对手后，我选择了Mazda 3，虽然lexus的车真的很棒，但这台较符合我目前的需求，而且整体来说也是一台很棒的车子
好像非常多人不能理解小弟的选择，也有人认为是业配文，难得打了篇文章，希望还是表达清楚，也让有类似情况的人可以参考一下
1. 我希望车身尺码尽量是中小型房车(车长<4800mm)，一开始也没考虑过ES，预约了IS赏完车后，在展间看到ES才临时起意想试驾看看的，因此中大型房车其实一开始并不在考虑清单内
2. 再来是对于我而言，我认为预算两百万的意思是我愿意拿出200万买车，但只要在200万以内并且符合我的需求的都是我的名单，我并没有一定要选择最高价位的车毕竟我不是政府机关，一定要把预算消化完，若能满足自己的需求当然能省则省
3. 通篇文章没有提到mazda 3不输其他选手，我认同IS与ES并非mazda 3的同级竞品，产品力本身差距也不小，但对于我的购车条件而言，mazda 3确实是最符合我需求的车，至少我没有想到同时符合我的条件的其他车款
会外赛：
Tesla model 3
身为一个elon musk的粉丝，一开始决定要买车时立马想到model 3
组装公差问题 -> 不在意
车室宁静度不佳 -> 不在意
爆预算 -> 捏、捏爆也行
还没试乘就决定要下定model 3，直到被女友泼了冷水
我根本没地方装充电桩......
我才意识到，原来我根本没有资格拥有一台model 3
到处蹭电实在太不方便了
最后也因为无法解决充电桩的问题，忍痛放弃了model 3......
希望未来我能解决充电桩的问题，直上model S