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https://cars.tvbs.com.tw/car-news/81105
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有着V-Motion 2.0设计语汇带来动感外型的全新一代Sentra是在2020年10月在台上市，不
过新世代Nissan轿车其实在前一年4月的上海车展上就率先登场，算算已达3年的产品周期
该是到了导入小改款来强化竞争力的时刻；虽然小改款Sentra的测试踪影还尚未被捕获，
但其实完整样貌已经抢先在中国工信部的审验资料中“被公开”，可以看到外观比照中规
／美规Altima的设定舍弃标志性的V-Motion设计元素，以看起来更霸气的大型水箱罩取而
代之！
Sentra在中国被称作为Sylphy轩逸，可以从中国工信部上最新流出的申报图中见到新车车
头造型经过大幅度的变革，几乎可以说取消了水箱罩中显眼的V型镀铬饰条、改成跟美规
Altima（中规天籁）类似的大面积式样，且审验资料显示中规小改款至少会有横栅（汽油
）与满天星镀铬水箱罩（e-Power）两种外观设定。同时也或许是因为前保杆造型经过大
幅调整，新车4,652×1,815×1,450mm的车身尺码比起现行车款的4,641×1,815×1,447mm
要来的更长，轴距2,712mm维持不变。
而小改款前的跑格化斜背车身线条、悬浮式C柱与尾灯造型则是原封不动延续到小改款新
车上，除了车头外仅车尾保险杆造型获得微调修正。至于内装配置就不在中国工信部的申
报资料范围之内，还无法在发表前抢先窥探进化幅度；但依照外观看齐小改款Altima的变
度幅度，似乎可以预测小改款Sentra会将9吋悬浮中控萤幕的尺寸放大、并新增舒适配备
，让车内乘客有更好的多媒体使用体验。
而小改款中规Sentra仍旧维持1.6升自然进气引擎与1.2升e-Power的双动力编成，与台规
相同的1.6升自然进气心脏具备132.7匹马力与16.2公斤米峰值扭力的输出表现，e-Power
“电油”车型的内燃机跟马达则是分别具备71匹跟136匹的最大马力，并有着22km/L的出
色油耗成绩。台湾市场方面预计得等到小改款Sentra正式发表后才会有进一步的导入消息
，但很可能会延续1.6升汽油引擎的单一动力设定，e-Power动力应该只会在X-Trail与
Kicks上见到。
心得/说明：(30字以上)
终于没有V-Motion外型的水箱罩了,有些人搞不好就是看到V-Motion后不想买日产车了
只是中国的日产车,配备和编成还是比台湾好,唉!!!!!!!!!!!!!!!
台湾未来的仙草小改,应该也是比照中国