这两台也是我的范围内
业务是说P6可以自费+$ 让他们去帮忙加装非原厂的环景不破保
可是全台都不会有P6试乘
P8试乘后感觉就是后座那个恶名昭彰的挺直让人挺犹豫的
考虑到Volvo知名的维修费用, 目前我都是考虑P6 > B4
毕竟考虑到充电站问题, 实在不想去碰Lexus日系车的特规充电桩
KIA EV6倒是蛮心动的, 不知道有没有人比较过?
※ 引述《abc42178 (唉唷!)》之铭言：
: 先说一下现在的用车环境，
: 家庭成员两大一小 （未来可能会再生个宝宝）
: 主要都是假日出游或是太太上班开市区用，
: 今年初原本已有订了XC40 T3预计年底交车，后来因故取消掉，
: 结果新年式T2取代掉了T3，而T2给的动力实在是不能接受….
: 目前是改看更高阶一点的B4或是P6。
: 两台车外型基本一样，差在动力系统和环景、音响等等，
: 只不过P6充满后可行驶旅程大概350公里，
: 以我假日出游基本都开高速情况，还有太太回娘家（新竹到花莲）的路途，
: 这个里程很难让人觉得不紧张….
: 虽然说充电站会越来越普及，但电车也是啊！
: 不希望未来假日除了高速公路塞，还要在平面充电站排队等充电。
: 但P6也不是只有缺点啦，
: 除了Volvo 被人诟病的保养费用太高，电车可以省一笔之外，
: 还有剩下税金和油钱也是不少金额，自己稍微估算五年大概可以省个10~15万差不多。
: B4就是中规中矩，除了没有里程焦虑外其他好像也没有能说嘴的？
: 想请问板上各位有什么建议或说我没指出的盲点吗？
: 干虾