妥善率要看车款吧
阿肥我的土狼
不是在修车厂就是在前往修车厂的路上
换了一堆感应器
还有一颗压缩机 飞轮 跟让我失去动力的变速箱阀体 还坏了一颗压缩机
车本体倒是没什么事
还好有保险 不然我大概荷包大破了
反倒我妈的地瓜
除了几年前因为她没在注意电瓶蓄电量
结果怠速熄火后就发不动了
要关电门在重新发动
还有一颗轮速感应器的样子
其他也没什么事啊
连变速箱都很正常
怎么差这么多？
不过买了两台头又大后才知道
什么叫不会坏的车
不需要的东西不会有
都是成熟零件 不会有花俏的东西
车没事另外说
因为我sienta跟altis都是配嘎米的车机
我还去收了两台车没事来搞CarPlay
我家以前也是大众 vento 开了快40万公里
除了油耗恐怖 后期后门电动窗坏了 、ZF变速箱无法入倒车档外
也很不错啊 没怎么大问题
高速依然稳
反到还在开的二代CRV 持有到现场15年换了三颗压缩机 欸
我爸的v250d 18年到现在
但根本德国头又大啊 什么问题都没有啊
亲戚的老奔驰S320 除了气压悬吊跟油耗问题外
根本没修过其他东西
更别说如果不看零件费用
单就保养费用来看
德系日系的价格差不了多少的
我这样说好了
我CRV一直都是回原厂保养的
几个月前开CRV去原厂保养
这次差点没被吓死 修一修换一换说要10几万 什么都要换
我老板golf 5代到现在 还是回原厂
大众原厂也不会跟你敲竹杠
师傅还会跟你说哪些东西去外面修比较便宜不用原厂换
所以妥善率的问题
我真的觉得比较像是人品问题QQ