我觉得手排好玩的地方是控制引擎转速与变速箱匹配的过程。
这部影片刚好集齐各种换档方式，很值得看看：
https://youtu.be/sR-4dpuZcIk
疲劳和有趣是二个会互相影响的感受。
对操作过程有兴趣的话，车速变化就不是一个缺点而是优点，
因为做这个行为的机会会因为车速更常变化而变多；
同时也比较不会在意操作带来的疲劳。
对这个操作没有爱的话，就只能感受到疲劳了。
自排乃至于辅助、自动驾驶，是真的大幅减轻驾驶的疲累程度，
行车更轻松代表可以开得更远或用更少的体力来执行这个动作。
不过操作被简化的同时，过程也随之变得无聊。
如果觉得无聊不够明显、无法体会的话，可以想想乘坐大众运输工具时的感受。
※ 引述《dog9527 (致命病毒)》之铭言：
: 最近工作需要用到手排货卡
: 虽然之前就有驾照了但没什么开过
: 看一堆人都觉得手排车很有乐趣
: 但实际开车起来
: 台湾市区车多红灯多 没几步就停下来
: 根本都一直在打档换档而已
: 某次假日必须到山上那个车潮加山路
: 动不动就停在陡坡中间开起来更是痛苦万分
: 完全不懂真的有那么多人爱手排车吗