三菱“大改款跨界休旅”登场！ASX外型超动感 小排气涡轮当主力
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记者徐煜展／综合报导
三菱Mitsubishi于台湾9月21日凌晨正式带来第4代ASX跨界休旅，与Renault Captur采双生血
缘车打造。外型与现行Outlander、Eclipse Cross有很大不同，并采用1.0、1.3、1.6升等各
种小排气引擎作为销售主力！
等了12年之久大改款，海外三菱正式带来新一代ASX跨界休旅，外型并未采用三菱家族Dynam
ic Shield 设计语汇，反而大幅取自Renault Captur设计元素，严格来说仅差在品牌Logo造
型与一些细节差异。
身为市场流行的跨界休旅，全新ASX预计会在明年3月欧洲开卖，前方透过大量的镀铬饰条于
水箱护罩铺陈，并配上流线的LED头灯，散发出相当年轻且动感的运动气息，首波提供6种鲜
艳的车身配色供选择。
内装复制贴上Renault Captur风格，直列的多媒体液晶萤幕额外显得吸睛，依车型等级不同
，有7吋、9.3吋可选，并与10.25吋数位仪表作搭配。虽说定位为一款入门跨界生，但透过高
颜值外型与科技内装点缀后，一点都没有入门小车常有的阳春感。
娇小、灵活的车体相当利于都会区使用，ASX车身尺码为4,228x1,797x1,573mm，后排座椅能
支援前后滑移，带来更好的乘坐空间。行李厢标准状态下具备332L容积水准。
底盘建构在Renault Captur相同平台，适应多种趋势动力，ASX提供1.0、1.3升涡轮，1.3升
引擎可结合12V轻油电技术，并另有1.6升油电与1.6升PHEV，都是市场趋势节能动力。1.0升
可提供90匹最大马力、1.3升有138匹与156匹两种规格；1.6升油电与PHEV可缴出141匹、160
匹综效输出。
ASX搭载完善的半自动驾驶辅助科技，整合AEB、车道偏移警示等，高规车型则增加ACC、盲点
侦测、车道维持辅助等多项系统。过去台湾曾以进口方式导入过ASX休旅，随着新一代正式现
身，以现在国内休旅买气观察，未来动向相当值得关注。
心得/说明：(30字以上)
看来三菱在全世界都不是很吃香
要靠雷诺搞贴牌车
虽然是他国事务
不过老实说其实台湾应该可以进
毕竟雷诺不进 无鱼虾也好
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