※ 引述《jack2 (我的小跑车梦)》之铭言:
: ※ 引述《IanPong (Ian)》之铭言:
: 借回一下,挑这篇回是因为很多人要就法论法,那就来依法来看
: 本案来看,后面三台车(含重机)都有未保持安全距离或未注意车前状况
: 只有被撞那台看来是没有违规的问题,那黑车呢?
别胡扯好吗?
: 依高速公路及快速公路交通管制规则第二条第一项第九款
: 九、加速车道︰指设于匝道与主线车道之间,专供汽车由匝道驶入主线车
: 道前加速之车道。
: 所以黑车在那段在正常状况下是真的应该加速汇入的
加速汇入是没车的时候才加速汇入,不是叫你有车的时候加速撞上去
: 当然,这要看红车的速度,不过黑车在加速车道未加速,而后煞停
: 就法论法来说,已经未依规则行车了
并没有,哪一条规则告诉你匝道驶入主线可以加速冲撞主线车辆的?
主线车辆拥有路权,然后那边的路设计明显有问题造成汇入根本没什么缓冲区
因此黑车注意到外线有车即将通过,减速甚至停止让主线车辆先通过是合情合法合理
: 另依母法道路交通管理处罚条例第43条第1项第4款
: 四、非遇突发状况,在行驶途中任意骤然减速、煞车或于车道中暂停。
: 黑车从约50公里降到零,这应该符合骤然减速的条件
: 而且红车本来就行驶在车道上,这应该不算突然状况
: 所以就本案来看,黑车有没有违规要看红车了
: 红车当时究竟是以多少速度接近,让黑车不得不停下来?
: (不过就影像来看,红车也是黑车停下一秒才缓速通过,看来也是有要让的意思)
: 所以综合目前有的条件来看,黑车既然已经侵犯到外侧车道了
: 红车也明显减速了,应该要硬著头皮就冲出去了
: 以法论法,黑车在加速车道未适当加速,还停车在路中间,是违反交通法规没问题
: (再强调一次,我们是大陆法系,不讲情理的)
再强调一次,不要胡扯
法规并没有要你加速去冲撞主线的车辆,没有就是没有
红车不管有没有减速那是红车有没有进行防卫驾驶的事情
(虽然在这条路上,主线应该要避免开在外线,设计真的很烂)
但黑车看到红车驶来的情况减速停止进行避让那是 合情 合理 合法
完全避免了黑车跟红车碰撞的风险,是个驾照确实有考到的好驾驶
不要拿什么聪明用路人的思维在那边冲来冲去,觉得没撞到就没关系
撞到了再来说 啊我以为他要让?
: 但是,黑车和后面车祸有没有关系?
: 讲老实话,既然后车停得下来(而且被撞时,还没推撞到黑车)
: 为什么后三台(含重机)停不下来?
: 以这个推论,黑车是违规,但和车祸无直接相关
直接给你结论
黑车有相关,黑车无违规,无肇事责任
: 主因还是未保持安全距离及未注意车前状况
: 当然,后车可以主张信赖保护原则,无法预期有人会在加速车道停车
并没有,因为闸道从来就没有说可以完全无视主线是否有车,加速冲撞
: 但被撞的车都已经证明停得下来了,要主张信赖保护似乎有点牵强
: 不过台湾的检察官和法官很神奇,连停红灯后头被撞都有应注意未注意的责任
哪个案子停红灯被后面追撞有责任,是否可提供下链结
: 这个案子会怎么判,倒是很值得追一下
直接给你结论
最前面的黑车,完全没事,无违规
摄影的第二台车,无违规,重机需要赔偿碰撞损失,第三台车看碰撞情况
重机,违规,需要负责追撞前车的责任
第四台车,违规,未保持安全距离,需负责追撞重机的责任
第五台车,违规,未保持安全距离,根本没打算刹车一路继续钻,如果重机骑士死了
交通违规还是小事,大的可是过失致死
这件事情说白了就是一堆聪明用路人都觉得自己是神,可以贴前车屁股都不会有事
然而事实证明这一串五台车就有六成比例都不是神
不保持安全距离,一有事情就是撞撞撞