※ 引述《jack2 (我的小跑车梦)》之铭言：
: ※ 引述《IanPong (Ian)》之铭言：
: 借回一下，挑这篇回是因为很多人要就法论法，那就来依法来看
: 本案来看，后面三台车（含重机）都有未保持安全距离或未注意车前状况
: 只有被撞那台看来是没有违规的问题，那黑车呢?
别胡扯好吗？
: 依高速公路及快速公路交通管制规则第二条第一项第九款
: 九、加速车道︰指设于匝道与主线车道之间，专供汽车由匝道驶入主线车
: 道前加速之车道。
: 所以黑车在那段在正常状况下是真的应该加速汇入的
加速汇入是没车的时候才加速汇入，不是叫你有车的时候加速撞上去
: 当然，这要看红车的速度，不过黑车在加速车道未加速，而后煞停
: 就法论法来说，已经未依规则行车了
并没有，哪一条规则告诉你匝道驶入主线可以加速冲撞主线车辆的？
主线车辆拥有路权，然后那边的路设计明显有问题造成汇入根本没什么缓冲区
因此黑车注意到外线有车即将通过，减速甚至停止让主线车辆先通过是合情合法合理
: 另依母法道路交通管理处罚条例第４３条第１项第４款
: 四、非遇突发状况，在行驶途中任意骤然减速、煞车或于车道中暂停。
: 黑车从约50公里降到零，这应该符合骤然减速的条件
: 而且红车本来就行驶在车道上，这应该不算突然状况
: 所以就本案来看，黑车有没有违规要看红车了
: 红车当时究竟是以多少速度接近，让黑车不得不停下来？
: （不过就影像来看，红车也是黑车停下一秒才缓速通过，看来也是有要让的意思)
: 所以综合目前有的条件来看，黑车既然已经侵犯到外侧车道了
: 红车也明显减速了，应该要硬著头皮就冲出去了
: 以法论法，黑车在加速车道未适当加速，还停车在路中间，是违反交通法规没问题
: （再强调一次，我们是大陆法系，不讲情理的)
再强调一次，不要胡扯
法规并没有要你加速去冲撞主线的车辆，没有就是没有
红车不管有没有减速那是红车有没有进行防卫驾驶的事情
(虽然在这条路上，主线应该要避免开在外线，设计真的很烂)
但黑车看到红车驶来的情况减速停止进行避让那是 合情 合理 合法
完全避免了黑车跟红车碰撞的风险，是个驾照确实有考到的好驾驶
不要拿什么聪明用路人的思维在那边冲来冲去，觉得没撞到就没关系
撞到了再来说 啊我以为他要让？
: 但是，黑车和后面车祸有没有关系？
: 讲老实话，既然后车停得下来（而且被撞时，还没推撞到黑车）
: 为什么后三台（含重机）停不下来？
: 以这个推论，黑车是违规，但和车祸无直接相关
直接给你结论
黑车有相关，黑车无违规，无肇事责任
: 主因还是未保持安全距离及未注意车前状况
: 当然，后车可以主张信赖保护原则，无法预期有人会在加速车道停车
并没有，因为闸道从来就没有说可以完全无视主线是否有车，加速冲撞
: 但被撞的车都已经证明停得下来了，要主张信赖保护似乎有点牵强
: 不过台湾的检察官和法官很神奇，连停红灯后头被撞都有应注意未注意的责任
哪个案子停红灯被后面追撞有责任，是否可提供下链结
: 这个案子会怎么判，倒是很值得追一下
直接给你结论
最前面的黑车，完全没事，无违规
摄影的第二台车，无违规，重机需要赔偿碰撞损失，第三台车看碰撞情况
重机，违规，需要负责追撞前车的责任
第四台车，违规，未保持安全距离，需负责追撞重机的责任
第五台车，违规，未保持安全距离，根本没打算刹车一路继续钻，如果重机骑士死了
交通违规还是小事，大的可是过失致死
这件事情说白了就是一堆聪明用路人都觉得自己是神，可以贴前车屁股都不会有事
然而事实证明这一串五台车就有六成比例都不是神
不保持安全距离，一有事情就是撞撞撞