首先要定义怎样算普及化。
我觉得 car 版开始常常出现有人问要买哪台 EV 然后不考虑油车的文就算是了。
关键主要就是有利可图。
像版上有人分享的 Kona EV300 使用经验
这车续航虽然不高，但是几乎免保养，每公里使用成本很低
电池小所以电池坏了要换费用也低。
如果价格再降 (百万左右)，搭配上快充站分布广、厂牌对
对于跨隔壁县市上班、区域型业务或是小黄之类中高里程用户搞不好变神车...
开公司的搞不好公务车也会想换这种降低使用成本...
300KM 大约需要 50kWh 电量，照现在最顶收费大概就是 NT$600 (NT$12/kWh x 50kWh)
如果搭配规格比较好的快充
例如250kW，理论上就是10分钟提供 250 公里续航，实际上低一点也能有200公里续航
大概就是有需要去快充站充电，旁边买个早餐，电池就满了。
这件事应该会越来越多人发现，有需求的话，又有车厂出，换车就会考虑了。
严格来说，在台湾电车算是今年才开始走入大众化。
很多人车才买没几年不会那么快换。
也许油车不会那么快不见，但是电动车的香应该越来越多人会体会。
车子也会越来越多。
就像一堆人嫌狗狗肉还要月租车又贵，但是实际上也是市占越来越高...
连传统厂都忍不住自己搞个系统出来...
不过百万 + 300KM 续航 + 能快充目前应该是空集合...
就看哪个车厂先搞出来...