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保时捷（Porsche）于蒙特利汽车周发表新一代“最强自然进气王者”911 GT3 RS，除了
以992 GT3为基础外，更换上元中冷器、可变尾翼、双A臂前悬，并让4.0升水平对6引擎输
出更提升。而台湾保时捷也同步公布售价，新911 GT3 RS在台售价自1,223万起。
2023 Porsche 911 GT3 RS台湾建议售价：1,223万起
新911 GT3 RS具备高转自然进气引擎、CRFP轻量化碳纤维复合材质车体，冷却系统与空气
力学更沿袭911 GT3 R赛车，其中在中央冷却系上更加大尺寸、斜放于车头前方，使车侧
可装备主动空气力学套件，加上首次使用在量产车型上的DRS可变尾翼，使911 GT3 RS能
在200km／h产生409公斤下压力、285km／h提供860公斤下压力，比改款前增加2倍，同时
也比GT3多了3倍下压力。而DRS可变尾翼可在开启后使尾翼在一定范围内水平作动，并且
能在高速急煞时启动产生减速效果。
911 GT3 RS的扰流尾翼采倒勾式连杆造型、尺寸也比其他车款大，尾翼由1组固定翼及液
压可调翼板组成，尾翼上缘甚至还比车顶高，也是首次导入保时捷量产车中；另外，911
GT3 RS也不再配置下扰流板，而是改用前分流器，可将气流做下上导引，加上侧翼、前轮
拱侧的百叶鳍片、后方扩散器等，在空气力学上都更加进步。
底盘、悬吊结构上，911 GT3 RS也效法赛车，将前轴装A臂连杆采水滴状设计，让连杆也
有空气力学、高速时还能产生40公斤下压力，并且透过降低前轴下拖曳臂球头位置、重新
调校后轴多连杆及弹簧磅数，减少煞车时的俯仰现象。
911 GT3 RS的座舱也以黑色真皮、Race-Tex及碳纤维编织饰版凸显RS风格，并可免费升级
ClubSport赛车套件，包括钢制防滚笼、手持灭火器、6点式安全带等，还能额外选购
Weissach魏萨套件，透过碳纤维纹路装饰（车前盖、车顶、后视镜外盖、部分尾翼）、
CRFP材质的前后轴防倾杆、后连杆及剪力板等，加上CRFP防滚笼（比钢制轻6公斤）进一
步达成轻量化。
动力心脏上，911 GT3 RS的4.0升高转自然进气水平对卧6缸引擎也进行优化，在换上新款
凸轮轴、搭配单油门蝶型阀下，使马力提升至525匹（GT3为502匹），变速箱仅采PDK 7速
双离合自手排，使0-100km／h加速仅需3.2秒，极速可达296km／h。
心得/说明：(30字以上)
之前992 GT3纽北就刷进7分内了 这次各种黑科技上身应该有机会6分4X秒了