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四代Mitsubishi Outlander早在2021年初就登场，不过换装CMF模组化底盘的大改款新车
首波只提供单一2.5升自然进气引擎配置，直到PHEV版本在去年10月发表后全新Outlander
才算真的迎来完全体的配置。随着大改Outlander PHEV陆续在日本与新西兰等市场上市，
最新一个上市的国家轮到澳洲，当地提供四个等级与59,340澳币（约124.7万新台币）的
售价编成，不知道台湾明年有没有机会见到新车呢？
全新Outlander PHEV规格上依旧是2.4升插电式油电系统，内燃机维持4B12 2.4升阿特金
森循环引擎（131匹马力／19.9公斤米扭力），不过电力系统经过电压升高、改良线圈缠
绕以及冷却系统强化之后，前后轴的电动马达输出都提升40%之多、分别为114匹马力与
134匹马力，让Outlander PHEV的综效输出达到248匹马力／45.9公斤米扭力的表现，依照
上一代车型的试驾经验，与其说Outlander PHEV是油电车，不如说是“电油”车要来得更
贴切一些。
而这点相信在大改款新车拥有类似e-Pedal的单踏板模式之后，“电油”车的印象应该会
更加鲜明。至于电池组的容量在新车上来到20kWh，让Outlander PHEV有着84公里（NEDC
标准）的纯电续航力，平均油耗则为相当出色的66.67km/L。此外双马达组成的S-AWC四驱
系统拥有Eco、Normal、Tarmac、Gravel与Snow等多达7种驾驶模式可以选，应付各种轻度
越野的场景不成问题。
四代Outlander PHEV在澳洲共有ES、Aspire、Exceed与Exceed Tourer四种规格，售价分
别为59,340澳币（约124.7万新台币）、66,160澳币（约139.1万新台币）、71,410澳币（
约150.1万新台币）与74,040澳币（约155.7万新台币）。全车系都将12.4吋数位仪表板以
及MiTE主动安全系统列为标准配备，除了入门车型之外都具备V2L双向供电功能，高阶车
型甚至有Bose音响系统、加热按摩座椅与全景天窗等舒适配备，规格表现不俗。
至于台湾市场方面，目前可以确定的是不少消费者心心念念的大改款Outlander今年依旧
无缘登台亮相，更不用说定位更高的PHEV车型；虽然中华汽车还未松口四代新车的上市时
间点，不过未来销售的纯燃油Outlander，是否会依循中规欧兰德采用1.5升涡轮增压动力
心脏，值得后续观察。
心得/说明：(30字以上)
澳洲的新奥兰德PHEV,最低阶款就要破120万台币,来台湾绝对破150万台币,这要卖谁?
就算是进口,这价格根本也没啥竞争力
然后下一代的奥兰德,该不会也是全部进口吧?